蔚來ES6使用的什麼懸架

　　蔚來ES6的前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。

　　雙叉臂式獨立懸架是偏向動力性的一種懸掛型別，這種型別的懸架的結構比較複雜，所以佔用的空間也是非常大的，汽車使用雙叉臂式獨立懸架之後，在四輪定位引數調校上面也更要複雜一些。

　　不過這種懸架的優點也是非常顯著的，駕駛汽車在高速轉彎的過程中，防側傾和抓地能力要更好一些。

　　後懸架使用的是多連桿式獨立懸架，這種型別的懸架可以為汽車帶來細膩的公路操控感，同時還能增強汽車乘坐舒適性。

　　簡單來說，多連桿式獨立懸架是將A型控制臂拆分為前後兩個控制臂，汽車使用這種型別的懸架有利於提升汽車的操控性和穩定性。

　　多連桿式獨立懸架都是高檔汽車才會使用的，因為高檔汽車的空間比較大，同時這種懸架製造的成本也比較高，而且這種型別的懸架佔用的空間比較大，中小型的汽車一般不會使用這種懸架。

　　蔚來es6是蔚來旗下的一款中型純電動suv，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，並且多連桿懸架還是基於雙叉臂懸架改進而來的。

　　懸架是用來連線車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

　　汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

　　獨立懸架的中間是斷開的沒有連線的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有干涉的。

　　非獨立懸架的中間是有連線的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪是有干涉現象的。

　　汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架，

　　雙叉臂懸架是由上下兩個a字臂組成的，並且上下兩個a字臂之間還有一個連桿。

　　雙叉臂懸架也可以被稱為雙a臂懸架。

　　多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個a臂改成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和舒適性。

　　蔚來ES6的無鑰匙進入功能設計的簡單易用，使用者只需要揣著車鑰匙靠近車輛，隱藏式門把手便會自動彈開，乘客拉動門把手便可以正常開門進入車內了。

　　當車輛出現故障整車斷電無法開門時，我們可以用力按下主駕隱藏式門把手的左端，讓另一端翹起，然後透過機械鑰匙解鎖車門，機械鑰匙在使用者購車時會單獨贈送。除車鑰匙外，我們還可以透過手機App對ES6遠端解鎖，此外還可以進行車窗以及空調的遠端控制。

　　蔚來ES6是蔚來汽車公司於2018蔚來日（NIODay2018）在上海東方體育中心釋出的高效能長續航智慧電動SUV汽車。蔚來ES6定位為中型純電動車SUV，採用五座佈局，標配70KWh三元鋰電池組，可選裝容量為84KWh的鎳鈷錳NCM811電芯，ES6是一款全新的車款，是ES8的縮小版。同樣的家族化臉譜，一致的車身腰線、一樣的懸浮車頂設計、相似的尾部造型，都是分體燈組設計。ES6延續了蔚來產品家族的設計語言，外觀時尚運動，內飾精緻而有科技感。