鐵路橋長10616米,公路橋長6078米,其中跨江橋長2193、7米。蕪湖長江大橋是國家"九五"重點交通專案,其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋,鐵路為I級,雙線;公路為4車道,車行道寬18米,兩側人行道各寬1、5米。公路在上層,鐵路在下層。它於1997年3月22日正式開工,2000年9月建成通車。 大橋主跨312米,像如此大跨度的公鐵兩用斜拉橋,在我國是第一座,在亞洲是第一座,在世界上也是屈指可數,名列前茅的。大橋公路接線長23。23公里,其南岸7、35公里,北岸15、88公里。
鐵路橋長10616米,公路橋長6078米,其中跨江橋長2193、7米。蕪湖長江大橋是國家"九五"重點交通專案,其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋,鐵路為I級,雙線;公路為4車道,車行道寬18米,兩側人行道各寬1、5米。公路在上層,鐵路在下層。它於1997年3月22日正式開工,2000年9月建成通車。 大橋主跨312米,像如此大跨度的公鐵兩用斜拉橋,在我國是第一座,在亞洲是第一座,在世界上也是屈指可數,名列前茅的。大橋公路接線長23。23公里,其南岸7、35公里,北岸15、88公里。
1、全橋總長1670米,其中正橋1156米,西北岸引橋303米,東南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米,下層為雙線鐵路橋,寬14.5米,兩列火車可同時對開。
2、長江大橋建於1955年9月1日,於1957年10月15日建成通車。
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間,是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑,在中國橋樑史乃至世界橋樑史上具有重要意義,是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋樑建設的重要里程碑,具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義,有“爭氣橋”之稱。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點,上層為公路橋,是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一。下層為雙軌複線鐵路橋,連線津浦鐵路與滬寧鐵路幹線,是國家南北交通要津和命脈。