薛斯通道1和薛斯通道2的區別

　　薛斯通道1是看大盤中長線的走勢的，而薛斯通道2看短線的壓力比較好。

　　兩種薛斯通道選取的引數不同，小引數週期的用於測量短期股票波動成本上下界限，大引數週期的用於測量中期成本變動上下界限。

　　薛斯通道是西方證券分析中應用較多、較為成熟的理論。20世紀70年代美國人薛斯最早建立了這一理論。因此，股價通道理論又稱為薛斯通道理論。薛斯本人曾是從事火箭控制的研究人員，他以股票價格運動為物件，引入數學和工程學的概念和方法進行分析，使其理論獨具特色。 薛斯通道建立於薛斯的迴圈理論的

　　沒有區別，只是叫法不一樣。

　　本來LEXUS沒有官方途徑進入中國市場，沒有中文名稱，香港人為了方便，起了一箇中文名叫凌志，但沒有在任何政府組織進行登記，卻被廣泛傳播應用，可以說是一個民間名稱，雷克薩斯是LEXUS正式用官方背景進入中國市場後，在中國註冊的中文名字。

　　兩者其實都是指一個品牌，就是正不正式的區別，很多人以為雷克薩斯是國外的叫法，凌志是中國的叫法，只是把中文在國際上的地位看高了，國外只知道英文LEXUS，而中國無法長期使用英文名稱，所以才出現雷克薩斯的中文名字，凌志其實現在也在用，但不會是官方使用。

　　離子載體蛋白與通道蛋白的主要區別是：

　　1、載體蛋白轉運物質時需要與其結合併發生構型變化，而通道蛋白則不需要。

　　2、通道蛋白只參與易化擴散而不能參與主動運輸。

　　3、《細胞與分子生物學概念與實驗》提到與離子通道能在一秒內轉運數百萬離子不同，易化轉運體在一秒內僅能轉運數百至數千個溶質分子，說明轉運速度或許也是區分載體蛋白與通道蛋白的一種方式。