蘭炭和焦炭的區別

　　1、原料不同

　　一般焦炭產品原料主要以具有較強粘結性的焦煤、肥煤等煉焦煤種為主，蘭炭一般以單一煤種生產，在生產過程中不需要配煤。

　　2、品質不同

　　相比一般意義的焦炭產品，蘭炭具有固定炭高、比電阻率高、化學活性高、灰分低、硫低、磷低、水分低等“三高四低”的優點，但同時蘭炭的強度和抗碎性相比較差。不過近年來也由於一些優質煤礦資源的發現和開採，用此做原材料生產的蘭炭自身帶有一定的黏結。

　　這些因素使得原本低強度和抗碎性差的蘭炭一定意義上有了焦炭的機械特性。使得一些使用此做原材料的焦化企業生產的蘭炭也具有“四高四低”的優點，這樣的廠家是以中國新疆國欣為代表極少數生產廠家，其主要原因還是受到了原材料的限制。

　　3、用途不同

　　一般意義的焦炭產品多用於高爐鍊鐵和鑄造等冶金行業，而由於強度和抗碎性相對較差，蘭炭不能用於高爐生產。但在鐵合金、電石、化肥等行業，蘭炭完全可以代替一般焦炭，並且質量優於國家冶金焦、鑄造焦和鐵合金專用焦的多項標準，因而蘭炭在提高下游產品質量檔次、節約能源、降低生產成本、增加產量等方面，具有更高的應用價值；同時蘭炭在高爐噴吹、生產炭化料、活性碳領域也存在發展潛力。

　　4、技術工藝不同

　　一般焦炭產品技能生產多以高溫乾餾為主，乾餾溫度通常需要達到1000℃左右。

　　而蘭炭生產則多以低溫乾餾為主，乾餾溫度一般在600℃左右。

　　5、市場價格不同

　　由於原料及工藝等方面的差異，蘭炭的市場價格遠低於一般焦炭的價格。以2006年為例，蘭炭的市場價格在300元/噸左右，而最低檔次焦炭（10-25mm）的平均價格也在760元/噸左右。相對較低的市場價格使蘭炭產品具備了較高的市場競爭力。

　　1、漢蘭達和霸道的區別在與車身尺寸和汽車動力。霸道又叫普拉多，普拉多偏重越野，漢蘭達只是介於RAV4與陸地巡洋艦之間的車型，屬於城市SUV，並不是真正意義上的越野車，普拉多是原版陸地巡洋艦的平民版本，除了外形尺寸上與陸地巡洋艦稍有不同，汽車的架構基本上是一致的。漢蘭達的定位是中型SUV，普拉多的定位是中大型SUV。

　　2、在動力方面，漢蘭達採用的是2.0T、2.7L、3.5L發動機，汽車的驅動方式為前置前驅和前置四驅，普拉多采用的是2.7L、3.5L、4.0L發動機，汽車的驅動方式為前置四驅。在動力方面，普拉多的動力要更強勁一些，普拉多的官方指導價格為43.58-60.48萬元，漢蘭達的官方指導價格為23.98-32.58萬元，國內普拉多比漢蘭達貴的原因是普拉多需要關稅。

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　　2、在動力方面，漢蘭達採用的是2.0T、2.7L、3.5L發動機，汽車的驅動方式為前置前驅和前置四驅，普拉多采用的是2.7L、3.5L、4.0L發動機，汽車的驅動方式為前置四驅。在動力方面，普拉多的動力要更強勁一些，普拉多的官方指導價格為43.58-60.48萬元，漢蘭達的官方指導價格為23.98-32.58萬元，國內普拉多比漢蘭達貴的原因是普拉多需要關稅。