1、橋樑渦振是指在平均風作用下，有繞流透過實腹梁橋斷面後交替脫落的渦旋引起的振動。
2、橋樑渦振研究是空氣動力學的一個分支學科。橋樑渦振是一種兼有自激振動和強迫振動特性的有限振幅振動，它在一個相當大的風速範圍內，可保持渦激頻率不變，產生一種“鎖定”(lock-on)現象。
1、橋樑渦振是指在平均風作用下，有繞流透過實腹梁橋斷面後交替脫落的渦旋引起的振動。
2、橋樑渦振研究是空氣動力學的一個分支學科。橋樑渦振是一種兼有自激振動和強迫振動特性的有限振幅振動，它在一個相當大的風速範圍內，可保持渦激頻率不變，產生一種“鎖定”(lock-on)現象。
1、虎門大橋渦振是：沿橋跨邊護欄連續設定水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生了橋樑渦振。
2、渦振背後是一種“卡門渦街效應”，由錢學森、郭永懷、錢偉長等人的老師、美籍匈牙利裔流體力學大師馮·卡門發現，用於描述空氣等流體透過物體後出現渦旋脫落。這些漩渦脫落的頻率會橋樑的固有頻率形成共振。
3、橋樑渦振的一大特點是“限幅”，也就是隨著風力的增加，振動也只會限制在一個鎖定的區間內，不會像塔科馬大橋顫振一樣越演越烈，短期內相對安全可控，長期需保持監測。
1、虎門大橋渦振是：沿橋跨邊護欄連續設定水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生了橋樑渦振。
2、渦振背後是一種“卡門渦街效應”，由錢學森、郭永懷、錢偉長等人的老師、美籍匈牙利裔流體力學大師馮·卡門發現，用於描述空氣等流體透過物體後出現渦旋脫落。這些漩渦脫落的頻率會橋樑的固有頻率形成共振 ...
1、渦振一般指渦激振動。
2、渦激振動是大跨度橋樑在低風速下出現的一種風致振動現象。從流體的角度來分析，任何非流線型物體，在一定的恆定流速下，都會在物體兩側交替地產生脫離結構物表面的旋渦。相似的有卡門渦街效應。 ...
虎門大橋位於中國廣東省廣州市南沙區南沙街道與東莞市虎門鎮之間，主橋橫跨珠江獅子洋水域，北距上游虎門二橋約10千米、南距下游深中通道約30千米；大橋東起珠江東岸東莞市虎門鎮威遠山，向西依次經過大石嚇山谷、珠江干流上的虎門水道、上橫檔島和蒲州水道，止於珠江西岸廣州市南沙街道南北臺；向西經深灣水庫後延伸至飛沙角 ...
1、位於廣東珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。
2、虎門大橋於1992年10月28日動工建設；於1997年6月9日建成通車；於1999年4月20日透過竣工驗收。
3、虎門大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入海口，西至廣州市南沙立交；線路全長15.7 ...
1、虎門大橋於1992年10月28日動工建設；於1997年6月9日建成通車；於1999年4月20日透過竣工驗收。
2、虎門大橋（Humen Bridge）是中國廣東省境內一座連線廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，位於珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分 ...
1、虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由於沿橋跨邊護欄連續設定水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋樑渦振現象。
2、根據現有掌握的資料和觀測到的現象分析，虎門大橋懸索橋結構安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋後續使用的結構安全和耐久性。 ...
1、專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由於沿橋跨邊護欄連續設定水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋樑渦振現象。
2、根據現有掌握的資料和觀測到的現象分析，虎門大橋懸索橋結構安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋後續使用的結構安全和耐久性。
3、目前，虎門大 ...