虎門大橋跨海橋

　　1、虎門大橋是中國廣東省境內一座連線廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，位於珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。

　　2、2020年5月5日下午，虎門大橋發生異常抖動，全橋路段已實施雙向全封閉，禁止通行；2020年5月6日，廣東交通集團通報，虎門大橋振動系渦振現象，懸索橋結構安全。

　　3、經專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是由於特定風環境條件下沿橋跨邊護欄連續設定水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生橋樑渦振現象。

　　4、截至2020年5月6日，水馬已經撤離，大橋振動幅度已經減弱。

　　1、清瀾大橋——全國抗震級別最高的大橋

　　清瀾大橋是位於海南省文昌市清瀾港至東郊鎮碼頭之間。該橋起點文清大道連線線，跨越清瀾港連線東郊碼頭。沿其可到文昌東部沿海，途徑經文昌衛星發射中心、銅鼓嶺旅遊開發區至鋪前跨海大橋。於2012年12月18日建成並正式通車。

　　2、膠州灣跨海大橋——目前世界上最長的跨海大橋

　　海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，位於山東省青島市，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

　　3、港珠澳大橋——全球唯一的深埋沉管隧道

　　港珠澳大橋，是連線香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，建成後將成為世界最長的跨海大橋。港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設。2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程貫通； 2018年元旦前夜，港珠澳大橋主體工程全線亮燈，標誌著大橋具備通車條件；港珠澳大橋預計將在2018年7月1日前正式通車。

　　是跨海橋。洛陽橋，又稱“萬安橋”，是中國最早的跨海梁式大石橋，位於中國東南沿海的歷史文化名城——泉州市。洛陽橋始建於北宋慶曆年間，迄今已有近千年的歷史，橋樑橫跨兩岸，橋下是滾滾東去的洛陽江入海口。

　　洛陽橋，是中國福建省泉州市境內連線臺商投資區和洛江區的一座橋樑，也是古代“四大名橋”之一，素有“海內第一橋”之譽。

　　洛陽橋長834米、寬7米，橋墩46座，墩孔淨跨8米。橋面石板長11米，寬1米、厚0 8米，上置6或7條石板。

　　洛陽橋附屬文物較多，現存的有2座塔、2座亭子、3個祠廟、4 尊武士石像、20方歷代碑刻。橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，是為紀念蔡襄而建造的。