火車站上的月臺是露天之平臺。現代的月臺是指火車站方便旅客上下火車的一段與鐵軌平行的平臺。由於旅客穿越鐵軌很危險，所以月臺多與地下通道或者跨越鐵軌的天橋相連。以前上火車要爬一段鐵臺階，新建月臺路面都與火車車廂內地板平齊，方便上下車，更人性化。
火車站上的月臺是露天之平臺。現代的月臺是指火車站方便旅客上下火車的一段與鐵軌平行的平臺。由於旅客穿越鐵軌很危險，所以月臺多與地下通道或者跨越鐵軌的天橋相連。以前上火車要爬一段鐵臺階，新建月臺路面都與火車車廂內地板平齊，方便上下車，更人性化。
2014-1-20 11:51:00 中國食品科技網 春運坐火車要注意什麼？那多了去了，從人身安全到財產安全，方方面面都有很多細節要注意的，下面小編的親身經驗總結下來，希望能幫助到你！
1、儘量少帶行李，如果非帶不可，在候車時注意觀察，有火車站的工作人員（一般穿藍色衣服或者戴小紅帽）組織提前上車的，一般價格是5元一人（代執行李好象是2元一件，個人認為沒必要花這錢，自己拎著去一樣的），提前5—30分鐘上車。即使5分鐘，也是很關鍵的，那意味著行李架上的一個空位。
特別提醒學生一族，不要帶書回家。那些個準備回家看書複習的，別自欺欺人了，以我和我N多同學四年的實際經驗，假期看書那純屬童話，每個假期都是把書揹回家，放著，開學再背到學校，忒累。
2、除了行李，準備一個隨身的小包，最好是腰包，裝證件，重要的東西，現金。帶點現金是很必要的，不過不必多，50足夠，萬一不幸被偷了也不會很難過。
如果是學生，帶了數碼相機之類的，要麼時刻盯緊了，要麼裝在行李箱裡放在行李架上。那樣反而不會引起別人注意。因為學生，人們普遍認為是沒錢的，箱子裡裝的肯定也都是書，所以被偷的機率相對較小。
3、上車後多和周圍的人交流，一來摸清周圍人的基本情況，二來旅途漫長也好打發時間。上個廁所啥的還可以拜託周圍的人給看下行李。重要包裹就隨身攜帶吧。
4、上廁所時千萬注意，有無數的人在上廁所時把錢包、手錶、鑰匙、手機掉到小洞洞裡。老車小洞洞是敞開的，掉了就丟了。新車好一點，洞口是關閉的，可以撈上來。但是坐過火車的應該知道，火車上的廁所那是相當的髒 。
5、如果坐硬座，建議隨身攜帶食物，水，外套，報紙。食物最好不要買甜的，如蛋糕之類，火車上吃那東西特膩。水自己看著帶吧，帶少了不夠喝，帶多了上廁所，反正別指望車上的水。空調車晚上通常很冷，一定帶個外套，稍微厚點的。萬一車上沒有座位，又站的很累了，就鋪個報紙坐地下。這種時候沒啥形象不形象的，舒服最重要。即使有座位的也建議鋪個報紙，把鞋子脫了，放腳。坐火車腿和腳會有一定程度的浮腫，穿著鞋到第二天會很難受。
6、買到站票的，要挑好人少的地方。因為春運人多，走個路都是踩著人的胳膊腿過去的，所以不要想著竄來竄去找空位，一開始就挑好位置。實在挑不到位置的也沒啥，大不了站回去。年輕人嘛~~
那麼車上的位置呢，最好的就是靠近臥鋪車廂的那一節硬座車廂。列車員管理不是很嚴格的話，白天可以蹭到臥鋪車廂去坐，晚上就待在車廂連線處。或者去餐車，交30塊錢，可以在那裡過夜。
7、火車上的廁所，尤其是春運期間的，要提前半個小時到一個小時去排隊。一是人多，另一個原因是有些逃票的，站票的，會長時間躲在裡面不出來。廁所雖然髒，其實是個好地方，開了窗戶吹著風，站著也沒人擠，是僅次於臥鋪和餐車的好去處。但長時間佔據廁所多少是個不太道德的事兒，勸大家還是不要打廁所的主意。內急的人呢，排隊的時候要經常敲門，敲啊敲啊敲啊。
8、坐臥鋪的就沒這麼多顧慮了，注意晚上不要被空調吹到，圖舒服的話帶雙拖鞋，就行了。
9、如果您要託運，一定要到車站行李房去，不要輕易相信一些在廣場上主動要求幫人托執行李的閒散人員。行李的託運範圍指旅客自用的被褥、衣服，個人閱讀的書籍、殘疾人車和其他旅客必需品。行李中不得夾帶貨幣、證券、珍貴文物、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國家禁止、限制運輸的物品和危險品。每件行李最大重量為50公斤，體積以適於裝入行李車為限，但最小不得小於0.01立方米。
10、攜帶物品應嚴格按照鐵路部門的相關規定。危險物品切忌不要帶上車，另外鐵路不能判明性質的化工產品、動物及妨礙公共衛生(包括有惡臭等等異味)的物品，損壞或汙染車輛的物品以及規格和重量超過《鐵路旅客運輸規程》規定的物品，一律不準帶上車。
11、帶兒童出行要留心。隨同成人旅行身高1.1米至1.4米的兒童，享受半票待遇，超過1.4米時應買全價票。免費乘車的兒童單獨使用臥鋪時，應購買全價臥鋪票，有空調時還應購買半價空調票。帶著兒童出行的旅客在上下車時，要隨時照看好自己的孩子。
12、臥鋪換牌要及時。最後提醒一下持臥鋪票的旅客，由於半個小時內列車員會過來給您換臥鋪牌，所以上車後不要離開太久。如果您離開的時間超過1小時，鐵路人員有權將您的鋪位賣出去。
婺源彩虹橋，歷史悠久，建於南宋，距今已有八百多年，是古徽州最古老、最長的廊橋，被眾多媒體譽為“中國最美的廊橋之一”。
彩虹橋的魅力，不僅在於橋體與青山、碧水、古村、驛道的完美結合，而且更重要的體現在建造的生命力：科學合理的選擇了建橋的地理位置——建在最寬的河面上；分解洪水衝擊力的半船形橋墩設計；根據洪水主流速橋墩之間的差異分佈；條石砌法的緊密牢固；橋面設計理念的長遠、實用，易於後人維修，充分體現越簡單實用的工藝越容易傳承、延續的哲學思想。歷經八百多年，依然完整、古樸、厚重、積澱感強。
彩虹橋與登雲橋一高一矮、一大一小的連線，解讀了古徽州橋名文化的精髓：祈盼吉祥、發達。人生的最佳境界，無論讀書、做官、行商……登青雲，踏上一道吉祥、美麗的彩虹，飛黃騰達，何等風光、瀟灑、光宗耀祖。兩橋橋名的巧妙組合，正是古人對子孫後代的祝願、祈盼。橋下的一池碧水， 因篆刻流派鼻祖文彭與何震泛舟於此，見這裡秀美風光，文彭欣然在臨水石壁上題刻“小西湖”而得名。上千年的水碓作坊，依然演示著古人利用水能帶動水車舂米、磨粉。一道簡單不起眼的石碣（石壩），幾百年來保護彩虹橋周邊的生態環境，被譽為“生態保護神”……
彩虹橋的神靈為何物婺源人在古代建橋有個習俗，建橋墩時，在臨水的側面會鑲鉗進一頭鐵鑄的水牛，以鎮住洪水，保護橋墩。彩虹橋第三個橋墩，至今依然完好地儲存著一頭鐵牛：牛頭伸出石縫，警惕地雙眼，注視著流經的每一次洪水。八百年來，彷彿怒吼著同一個聲音：洪魔讓道！據說，這八百多年的小水牛是有靈性的，見到、觸控他，可保人健康、平安。可愛的小水牛，乘竹筏才能見到，撫摸它。
站在橋上，往上游眺望，有五座連綿的山峰，形式筆架，稱為筆架山。山腳下是碧波盪漾的文彭小西湖，明嘉靖年間，吳派篆刻祖師文彭，應他的學生何震之邀（婺源人，徽派篆刻的祖師。篆刻史上稱為“文何”），乘竹筏逆流而上，見這一帶碧波瀲灩，風光旖旎，蜿蜒的古驛道在千年的古林中延伸，旁邊的廟宇、村落、古橋、河道構成一幅美麗的山水畫卷，文彭情不自禁地讚歎：“此乃小西湖！”