蝙蝠飛行的原理是回聲定位原理。
回聲定位：某些動物能透過口腔或鼻腔把從喉部產生的超聲波發射出去，利用折回的聲音來定向，這種空間定向的方法稱為回聲定位。如蝙蝠能在完全黑暗中，以極快的速度精確地飛翔，從不會同前方的物體相撞。如將它的耳蒙上，並把嘴堵上，則失去避免與物體相撞的本領。
蝙蝠靠翅膀飛行，蝙蝠的眼睛退化，視力很差，靠發射超聲波，並接收遇到障礙、食物後的回波來判斷距離。70%的蝙蝠種類主要以昆蟲和其它小節肢動物為食；其餘的種類主要以果實、花蜜和花粉為食；一些熱帶種類是食肉的，有3個種類的吸血蝙蝠以血液為食。分佈於地球上除南北極和某些大洋島嶼以外的所有地方。
要了解三軸飛行器原理，須先了解四軸飛行器。四軸飛行器的流行，主要得益於它精簡的結構，在同一對角線上的兩個電機轉向相同，同一側的電機轉向剛好相反，剛好抵消反扭矩，巧妙的實現了平衡：三軸飛行器與四軸飛行器相比少了一個軸，構成等邊三角形，所以可以把其設計成三組共軸旋翼，每組共軸旋翼設計為上、下旋翼，二者背靠背同軸心安裝，讓上旋翼和下旋翼轉速相同、旋轉方向相反，可平衡共軸旋翼反扭矩。
1、速度和引力。如果我們把地球看成一個均質的球體，它的引力場即為中心力場，其質心為引力中心。
2、那麼，要使人造地球衛星（簡稱衛星）在這個中心力場中作圓周運動，粗俗地說，就是要使衛星飛行的離加加速度所形成的力（離心慣性），正好抵消（平衡）地心引力。
3、這時，衛星飛行的水平速度叫第一宇宙速度，即環 ...
1、直升機發動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉託在空中，單旋翼直升機的主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機迴轉角度並反饋至尾槳，透過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼直升機通常採用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡升力。
2、首先直升機要 ...
噴氣式飛機的原理其實非常簡單，這種飛機裝備噴氣式發動機，這種發動機透過火焰加熱空氣讓空氣膨脹從尾部噴出獲得向前的動力。
噴氣式飛機一般都是固定翼飛機，這種飛機是有機翼的。流過飛機機翼上方的空氣速度快，下方的空氣速度慢，這樣飛機機翼上方的壓強小，下方的壓強大，當飛機滑行到一定速度時就能飛起來。
一般 ...
飛碟的飛行原理是：
1、利用反衝原理驅動。如噴氣發動機或者火箭發動機等，需要反衝原理，則需要消耗物質，絕對不能長時間飛行，因為反衝運動會消耗大量物質；
2、螺旋槳動力。跨越星際飛行根本沒有空氣，所以有螺旋槳結構的絕對不是飛碟；
3、密里根油滴實驗。透過觀察研究帶有電荷的小油滴，在電場的作用下進 ...
人們根據蝙蝠飛行發明了雷達。雷達是根據蝙蝠能在夜裡飛行而並不用眼睛的特性而發明出來的，蝙蝠用耳朵和嘴巴發出的超聲波，可以探測到任何阻擋他的障礙物，從而將這些障礙物的準確位置顯現在蝙蝠的腦子裡，蝙蝠就不會撞到任何障礙物。但相反，如果把蝙蝠的耳朵和嘴堵上，他就會像只無頭蒼蠅似的亂撞。雷達也是蝙蝠發出超音波的原 ...
滑翔傘本身毫無任何動力，它之所以能夠飛行，除了傘衣充滿空氣後顯出特殊的形狀外，全靠飛行員控制，結合大氣中種種特性飛行。傳統式的降落傘，即一般降落傘，在空中只能產生下降阻力，沒有升力，而滑翔傘在空中飛行過程中會產生速度和升力，而且它的速度和升力遠遠大過它的阻力。因為在構造上，滑翔傘傘衣內層結構設有氣囊，在沒 ...
1、旋翼靠飛機運動時激起氣流轉動，產生升力，使飛機失速時不會下墜。
2、旋翼機實際上是一種介於直升機和飛機之間的飛行器，它除去旋翼外，還帶有一副螺旋槳以提供前進的動力，一般也裝有較小的機翼在飛行中提供部分升力。
3、旋翼機與直升機的最大區別是，旋翼機的旋翼不與發動機傳動系統相連，發動機不是以驅動旋 ...