蝙蝠靠翅膀飛行,蝙蝠的眼睛退化,視力很差,靠發射超聲波,並接收遇到障礙、食物後的回波來判斷距離。70%的蝙蝠種類主要以昆蟲和其它小節肢動物為食;其餘的種類主要以果實、花蜜和花粉為食;一些熱帶種類是食肉的,有3個種類的吸血蝙蝠以血液為食。分佈於地球上除南北極和某些大洋島嶼以外的所有地方。
現代飛機的導航系統都非常發達,飛行員可以在完全看不到外部景物的情況下,透過雷達、地面導航、GPS衛星定位等方式,清楚地知道現在所處位置,以及附近是否有另一架飛機在飛行、距離如何等資訊。所以夜間正常飛行不靠飛行員眼睛,基本完全看雷達等儀器儀表。
但是在起飛和降落時,飛行員的眼睛還是有很大作用的,因為除了一些簡易機場,正規的機場都會有跑道等和降落指示燈等裝置引導飛機著陸,飛行員在某些機場夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些機場配備的盲降裝置甚至可以在有霧的情況下飛行員在遠處根本看不見跑道時引導飛機著陸。
出於安全性考慮,民航總局前段時間叫停了所謂“紅眼航班”,也就是在深夜起飛、凌晨到達的航班。這並不是因為這是飛機無法飛行,而是這個時間是人正常的睡覺時間,在這個時間,無論是飛行員、地勤以及其他機場工作人員都不會處在一個比較好的精神狀態,這樣會對飛行安全造成威脅。
飛蛾晚上是以月光來判別方向的並且總是使月光從它的側面並保持一定角度進入複眼,因為月亮離地球很遠而飛蛾容易誤把燈光火光誤認為月光並且以螺旋軌跡圍著燈光打轉甚至撲入火中。
很多夜行昆蟲撲火是因為夜晚花朵反光,而且越鮮豔其紫外線反光越強烈。
飛蛾有良好的趨光性,因為飛蛾的眼睛在太暗以及太亮的環境下幾乎等同於失明,所以對於飛蛾來說白天太亮飛出來等於無頭蒼蠅,而晚上又太暗,於是便要找其中的平衡點出來,便是晚上的星星燈火,只有在昏暗的光線下它能看得最清楚,所以就必須讓自己保持在這個環境條件下了。
眼睛。貓頭鷹的視覺敏銳,在漆黑的夜晚,能見度比人高出一百倍以上,貓頭鷹瞳孔很大,使光線易於入眼,視網膜能辨明暗的能力非常豐富,對弱光也有良好的敏感性,適合夜間活動。另外眼中有3張眼瞼,上眼瞼會於眨眼時放下,下眼瞼會於睡覺時蓋上,而中眼瞼是一線狀組織,會於眼面上下移動清潔眼面。不同於其他鳥類,雙目向前,視區 ...
鳥類與飛翔有關的胸肌特別發達,約佔身體質量的五分之一,它能發出強大的動力,牽引翼的扇動。而背部肌肉退化,這一點和魚類正相反,這便是鳥兒飛翔的主要動力。鳥兒的骨骼和羽毛來輔助飛翔。鳥類為適應于飛翔生活,其骨骼輕而堅固,骨片薄,長骨內中空,有氣囊穿入。許多骨片合在一起,以增加堅固性。羽毛分為正羽、絨羽。正羽的 ...
人們根據蝙蝠飛行發明了雷達。雷達是根據蝙蝠能在夜裡飛行而並不用眼睛的特性而發明出來的,蝙蝠用耳朵和嘴巴發出的超聲波,可以探測到任何阻擋他的障礙物,從而將這些障礙物的準確位置顯現在蝙蝠的腦子裡,蝙蝠就不會撞到任何障礙物。但相反,如果把蝙蝠的耳朵和嘴堵上,他就會像只無頭蒼蠅似的亂撞。雷達也是蝙蝠發出超音波的原 ...
蝙蝠飛行的原理是回聲定位原理。
回聲定位:某些動物能透過口腔或鼻腔把從喉部產生的超聲波發射出去,利用折回的聲音來定向,這種空間定向的方法稱為回聲定位。如蝙蝠能在完全黑暗中,以極快的速度精確地飛翔,從不會同前方的物體相撞。如將它的耳蒙上,並把嘴堵上,則失去避免與物體相撞的本領。 ...
蝙蝠晚上捉蚊子不靠眼睛靠回聲定位。
通常蝙蝠的視覺較差,而聽覺則異常發達,在夜間或十分昏暗的環境中,它們能夠自由地飛翔和準確無誤地捕捉食物,最基本的手段是能夠利用回聲定位。
多數蝙蝠叫聲的頻率在20~60千赫之間。頻率低於20千赫的聲波波長大於多數昆蟲聲波的波長,因此會穿過昆蟲而不會反射回來;頻率 ...
蝙蝠靠回聲定位辨別方向。蝙蝠靠喉嚨發出人耳聽不到的“超聲波”,這種聲音沿著直線傳播,一碰到物體就像光照到鏡子上反射回來。蝙蝠用耳朵接收這種“超聲波”,迅速做出判斷,捕捉食物。
蝙蝠:
蝙蝠,脊索動物門哺乳綱動物,是唯一一類演化出真正有飛翔能力的哺乳動物。
蝙蝠外耳向前突出,活動靈活,頸短,胸及 ...
1、蝙蝠是靠聽覺來辨別方向、確認目標的。蝙蝠靠喉嚨發出人耳聽不到的“超聲波”,這種聲音沿著直線傳播,一碰到物體就像光照到鏡子上那樣反射回來。蝙蝠用耳朵接受到這種“超聲波”,就能迅速做出判斷,靈巧的自由飛翔,捕捉食物。
2、同時,擅長夜晚飛行的蝙蝠擁有獨特的回聲定位,透過發出高音訊聲音並能根據回聲判斷物 ...