螺旋槳飛機的三個效應：進動、滑流扭轉、螺旋槳反作用；
1、螺旋槳反作用：螺旋槳的扭轉作用可以用副翼調整；
2、滑流作用：螺旋槳除了使氣流向後流動外，還會使氣流順著螺旋槳旋轉的方向流動；
3、進動作用：旋轉的螺旋槳會產生進動性。
力矩平衡方程公式：M=FL=力x力臂。力臂L，轉動軸到力的作用線的垂直距離。
力矩平衡公式
計算公式：M=FL
（1）力臂(L)：轉動軸到力的作用線的垂直距離；
（2）力矩（M）：M=L×F，單位是牛*米；
（3）力矩描述力對物體產生的轉動效果；
（4）力矩是向量，中學裡只考慮順時針和逆時針兩種方向。通常規定逆時針力矩為正，順時針力矩為負。
力矩平衡原理
力矩可以使物體向不同的方向轉動。如果這兩個力矩的大小相等，槓桿將保持平衡。這是我們在初中學過的槓桿平衡條件，是力矩平衡的最簡單的情形。如果把把物體向逆時針方向轉動的力矩規定為正力矩，使物體向順時針方向轉動的力矩規定為負力矩，則有固定轉動軸的物體的平衡條件是力矩的代數和為零。
即M1+M2+M3+…=0
M（合）=0
或者：作用在物體上幾個力的合力矩為零的情形叫做力矩的平衡。
力矩平衡：力矩可以使物體向不同的方向轉動，如果這兩個力矩的大小相等，槓桿將保持平衡。
這是槓桿平衡條件，是力矩平衡的最簡單的情形。如果把把物體向逆時針方向轉動的力矩規定為正力矩，使物體向順時針方向轉動的力矩規定為負力矩，則有固定轉動軸的物體的平衡條件是力矩的代數和為零。
螺旋槳飛機是指用空氣螺旋槳將發動機的功率轉化為推進力的飛機，支線客機和大部分通用航空中使用的飛機的共同特點是飛機重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降效能。反槳是螺旋槳槳葉安裝角在需要時改變為負值的狀態或過程。反槳狀態螺旋槳產生負拉力給飛機增加前進阻力。因此這種狀態主要用在飛機著陸 ...
轉動平衡：有轉動軸的物體在力的作用下，處於靜止或勻速轉動狀態。首先要透過分析來確定轉軸的問題很多，只有明確轉軸，才能計算力矩，進而利用力矩平衡條件。力矩和力臂：力矩即力和力臂的乘積，力對物體的轉動效果力使物體轉動的效果不僅跟力的大小有關，還跟力臂有關，即力對物體的轉動效果決定於力矩。當臂等於零時，不論作用 ...
力矩是改變轉動物體的運動狀態的物理量，門、窗等轉動物體從靜止狀態變為轉動狀態或從轉動狀態變為靜止狀態時，必須受到力的作用。但是，我們若將力作用在門、窗的轉軸上，則無論施加多大的力都 不會改變其運動狀態，可見轉動物體的運動狀態和變化不僅與力的大小有關，還與受力的方向、力的作用點的影響有關。力的作用點離轉軸越 ...
條件：力矩的代數和為零。
力矩平衡：力矩可以使物體向不同的方向轉動。如果這兩個力矩的大小相等，槓桿將保持平衡。這是我們在初中學過的槓桿平衡條件，是力矩平衡的最簡單的情形。如果把把物體向逆時針方向轉動的力矩規定為正力矩，使物體向順時針方向轉動的力矩規定為負力矩，則有固定轉動軸的物體的平衡條件是力矩的代數 ...
不論各種風扇葉片數目是多是少，軸流風扇的葉片數目卻往往是奇數．這是因為如果風扇的葉片數量為偶數時，並形成對稱排列方式的話，那麼不但使得風扇自身的平衡性難以調整，而且容易使風扇在高速運轉時產生更多的共振，從而導致葉片無法長時間承受共振產生的疲勞，最終出現葉片斷裂等情況。而當風扇葉片數是奇數時，則不可能達到對 ...
摺紙飛機前面的螺旋槳的方法是：
1、拿一張普通的，單位重量為80克每平方米的標準A4紙。首先在紙的長邊的一側進行摺疊，並注意在紙的底部留出一段距離，在另一長邊進行同樣的操作；
2、將紙的短邊按2釐米的長度進行摺疊，然後向前迴圈摺疊，一直折到紙張的中間位置；
3、將紙對摺，並將小翼留在外部。從對 ...
1、兩葉槳一般用在螺旋槳飛機上，三葉槳一般用在沒有特殊要求的艦船上。
2、從面積上來說。常見的是大兩葉槳，小三葉槳。
3、它們主要是針對不同介質的密度來的。空氣密度小，為了加快空氣向後流動對飛機的推力，飛機螺旋槳的空隙是比較大的。如果飛機槳葉太密，向後的空氣流動量就小了。當然，早期的飛機也有用大三 ...