計算機網路和雲計算的發展促進了計算機向更高層次的發展,對處理大資料計算等問題提供了可能,資料量、資料處理技術和能力都得到了質的飛躍,大資料時代已經來臨;利用計算機網路應用技術帶來的大資料,將成為下一代資訊科技的核心所在;大資料本身量大、結構複雜、變化快、價值大。這樣給大資料的管理、計算、儲存、呈現、挖掘、安全等環節帶來挑戰。而伴隨著大資料時代來臨的序幕和大資料處理時代的到來,對計算機網路應用處理技術也提出了更高的要求。
計算機網路和雲計算的發展促進了計算機向更高層次的發展,對處理大資料計算等問題提供了可能,資料量、資料處理技術和能力都得到了質的飛躍,大資料時代已經來臨;利用計算機網路應用技術帶來的大資料,將成為下一代資訊科技的核心所在;大資料本身量大、結構複雜、變化快、價值大。這樣給大資料的管理、計算、儲存、呈現、挖掘、安全等環節帶來挑戰。而伴隨著大資料時代來臨的序幕和大資料處理時代的到來,對計算機網路應用處理技術也提出了更高的要求。
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1、輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件,擁有許多功能。其中一個便是幫助降低車子的油耗和噪聲。根本原因便是由於輪胎和地面相互接觸和摩擦時產生的振動造成的。並且在粗糙程度不同的路面上,這種振動的來源可能是不同的。
2、比如日常行駛的道路多數都是粗糙的。這些粗糙路面,是造成輪胎噪聲的主要來源。而在平整光滑的瀝青路面行駛時,由於輪胎表面有各色的花紋設計,輪胎花紋塊與地面接觸產生的振動,就成為產生噪聲的主要來源。
3、從上述描述可知,胎噪一般由三部分組成:一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音,特別是一些比較硬的輪胎材質胎噪比較大;三是路面不平造成的路面噪音,尤其是在坑坑窪窪的路面上行駛時,胎面與地面的磨擦、衝擊產生噪音,並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。
4、從輪胎的設計角度上,降低胎噪要從兩個維度上來解決。一是從橡膠的角度上來說,當然是材質越軟,輪胎的吸震性會更好,噪聲也就更低。但是前提是要保證輪胎強度及耐用性才能做此改善。