請問飛機機艙內的氧氣是哪裡來的

　　是用機械裝置吸入外空氣給機艙內加壓，補氧。

　　飛機雖有應急氧氣供應系統，不過在高空空氣稀薄時，並不使用這個系統。飛機外的空氣雖然稀薄，但是氧氣在空氣中的比例不變。所以，透過加壓，就可以提高單位體積內的氧氣含量。通風口出來的是風，不是氧氣，是經過淨化、調溫的空氣。

　　由於飛機客艙的機械加壓裝置是持續工作的，可以不斷將機艙外的稀薄空氣加壓後輸入客艙，所以，客艙內的氧氣不會耗盡。這個系統往往在飛機滑跑準備起飛時就開始工作，在飛機起飛前，客艙壓力開始升高，然後隨著飛行高度的增加，氣壓逐漸降低，在飛機達到巡航高度時達到穩定的狀態。

　　民航客機內，保證乘客生存的充足氧其實是從飛機發動機來的，發動機引氣（經發動機壓縮的）經過空調元件調溫調壓後送入客艙供旅客和機組人員使用。這跟飛機的壓氣機設計有關，客機發動機內部有專門的壓氣扇，它將外部稀薄的空氣壓縮起來，然後透過飛機內部的空氣迴圈系統將這些空氣送往乘客所在的地方。所以說，飛機發動機其實是非常強大的，它不僅保證了飛機動力的輸出，保護著飛機的安全，同時還負責飛機內氧氣的迴圈和供應。

　　飛機艙內的新鮮空氣主要來自於飛機上的發動機壓縮器。高空中空氣稀薄，隨著高度增加，氧氣成分越來越少，單靠機艙內的空氣難以維持機組和乘客需要。因此，飛機發動機的壓縮器就從空中吸入空氣，經過調壓、調溫、降低噪聲、穩定氣流等複雜過程，變為可供乘客使用的新鮮空氣。