涪水市即涪陵居重慶市中部、三峽庫區腹地,位於長江、烏江交匯處,有渝東門戶之稱;經濟上處於長江經濟帶、烏江干流開發區、武陵山扶貧開發區的結合部,帶動武陵山等地經濟發展。重慶市(省級)定位的省域副中心城市,一小時經濟圈核心城市,渝東南部中心城市、成渝經濟區東南部中心城市。
涪水即涪江,是嘉陵江的支流,發源於四川省松潘縣與九寨溝縣之間的岷山主峰雪寶頂。
涪水市即涪陵居重慶市中部、三峽庫區腹地,位於長江、烏江交匯處,有渝東門戶之稱;經濟上處於長江經濟帶、烏江干流開發區、武陵山扶貧開發區的結合部,帶動武陵山等地經濟發展。重慶市(省級)定位的省域副中心城市,一小時經濟圈核心城市,渝東南部中心城市、成渝經濟區東南部中心城市。
涪水即涪江,是嘉陵江的支流,發源於四川省松潘縣與九寨溝縣之間的岷山主峰雪寶頂。
照片來自作者姜晉
在我收藏的一批清代明信片中,有一張十分罕見的蘇州閶門吊橋攝影明信片。這張明信片上貼有一枚清代蟠龍郵票,郵票上蓋有郵戳的日期依稀可辨為1903年。由此也可以推斷,拍攝蘇州閶門吊橋這張照片的日期應該更早一些。我注意了一下明信片上相關的英文註解大意為:橋上的集市。
閶門吊橋,原名虹橋,俗稱釣橋,明成化六年曾改名為永濟橋。吊橋位於西中市西端,跨閶門外城河。元泰定元年(1324)初,吊橋初建時是一座木橋。清同治《蘇州府志》引虞集《記略》曰:“虹橋在閶門西,跨官河,通驛道,為咽喉要處,水至橋下匯為回淵,折而東行,勢用剽悍。橋舊植以木,歲久腐撓……”明代洪武年初改為石橋基木樑,清嘉慶二十三年重修,牛若麟《記略》稱“虹橋跨濠以通行旅,錯趾駢肩,無間昏旦”。民國23年改建為鋼筋混凝土石拱橋。新中國成立後,閶門吊橋擴建了兩側橋面。如今,經重新改建後的吊橋成為了一座廊橋。
因為過去從未見過最早的閶門吊橋是什麼模樣,僅從地方史料文字記載上看吊橋無法獲得其清晰直觀的印象。我當初在收藏這張明信片時能確認這就是蘇州閶門的吊橋,也是得益於蘇州地方誌辦公室編篡的那本《老蘇州 百年舊影》圖錄,其中刊登過一張上世紀三十年代的閶門吊橋老照片。照片與我收藏的這張清代明信片的視角十分相近,也是展現其蘇州閶門吊橋與周邊的水運及橋市風貌。畫面上那沿河的民居依水而築,鱗次櫛比,其間一橋飛架東西兩岸似虹築彩門。橋下南北往來的舟船,水運一片喧忙。讓人似乎感覺嘈雜的櫓聲、水聲和叫賣聲,聲聲入耳。蘇州古城與周邊鄉鎮的水運和橋市歷來繁榮,正如唐詩中描述的“夜市賣菱耦,春船載綺羅”那樣,江南水鄉豐富的水產時鮮,不斷興盛著像閶門吊橋這樣的橋市和水上的運銷。千百年來,特別是京杭大運河開通後,蘇州利用其得天獨厚的水運條件,使本地更多更鮮活的水產、土特產走上了集市。
此張清末時期的吊橋圖片是目前僅見也是最早的照片,具有較為珍貴的史料價值。故爾,閶門吊橋早期的特色風貌也可知其一斑。如果與三十年代的吊橋照片對比一下是否有何不同和變化的話,人們可以看到,這張清末吊橋的橋欄還是木結構建築。後來的吊橋,除橋欄和橋面由原來的木結構改為鋼筋混凝土結構外,其橋形及周邊的臨水民居等建築都尚未有太大的變化。不過,兩張照片所呈現的時代風貌還是稍有些不一樣的,畢竟清代和民國,這是兩個不同的時代。
大眾朗逸玻璃水加註口位於發動機艙的右側,玻璃水的是易損耗品,所以要定期進行檢查,玻璃水壺裡面一般有刻度線可以對準,所以新增時不要越過刻度線。
大眾朗逸加玻璃水流程:
1、在汽車的儀表上都會有一個玻璃水液位指示燈,我們在行車時如果玻璃水快用完了,這個燈就開始一閃一閃的,這是告訴我們該加玻璃水了;
2、加玻璃水的時候,首先開啟前機蓋,機蓋的開關通常都在駕駛員坐位前的儀表臺下方。只要輕輕的拉動機蓋就打開了;
3、開啟機蓋後需要找噴水壺所在的位置,噴水壺蓋兒上邊都有一個和指示燈一樣的標誌;
4、開啟壺蓋兒就可以給裡邊加玻璃水了,注意看玻璃水壺裡的刻度線位置,不要加多了。
如果購買的固體濃縮雨刮水片,新增就開啟儲水罐的蓋子,直接把雨刮水儲水罐注滿清水,然後把固體濃縮雨刮水片放進去;或者反過來,先放固體濃縮雨刮水片,再加滿清水。