豐田榮放十大缺點

　　1、作為中期改款車型，榮放採取了降價增配的策略，ESC車身電子穩定系統、全尺寸備胎成為了全系標配，高配車型還搭載了一系列駕駛輔助系統，價效比不高。

　　2、中控系統的6.1英寸彩色顯示屏用現在的標準來衡量，有些小了，再加之攝像頭的成像質量並不理想，且全景模式的影像也不能全屏顯示，最終的實際效果和參考價值自然是差強人意。

　　3、副駕駛座椅依然是手動調節，四門車窗只有主駕駛側支援一鍵升降功能，後排也沒有空調出風口，電子手剎、雙出排氣，榮放全系也都沒有裝備。

　　4、高科技配置不實用、不好用，而常用的便利性配置不完備、不合理。

　　5、榮放2.5L自然吸氣發動機擁有180馬力、234牛·米的賬面資料，日常用車動力當然夠用。但深究其實際的發力特性，卻是比較平庸。

　　6、在面對連續的顛簸路面時，這幅懸掛有些露怯了，濾震動作不夠利索，感覺還沒能充分化解上一個衝擊就又開始了下一個波動。若是再碰上較大的坑窪，還會發現懸掛在大行程壓縮時有些缺少韌性，質感比較輕薄零散，欠缺一些這個級別應有的高階感。

　　7、遠光照射範圍確實比較集中，但在特殊場合成了短板，而且亮度不夠。

　　8、車內噪音控制水平一般，尤其高速後排有明顯的噪音騷擾，不能達到忽略它的水平。

　　9、去掉了很多該有的配置。如玻璃升降的夜光提示、自動摺疊後視鏡、藍芽電話、USB介面、一鍵升窗、行車電腦等。

　　10、後備箱有異響。

　　豐田榮放遙控鑰匙換電池需要從鑰匙反面，有一個撥動的按鈕，這個按鈕是固定機械鑰匙的。往左撥到底，即可把機械鑰匙取出。

　　機械鑰匙取出後，分離鑰匙殼，兩根大拇指各負責缺口的左面和右面，這樣的分配可以讓手指有支撐點，然後用大拇指各用力向外掰，我們用機械鑰匙的頭，塞入電路板的空隙之處，這麼選擇首先是比較好塞入，從力學角度來講也更容易把電路板翹起，智慧鑰匙已經完全被我們拆解出來了，藏匿電池的電路板也被我們取下，摳電池一定要從安放電池的那一端取，只有這樣才可以把電池取下。

　　這個時候大家可以把購買好的新電池裝上去，把電池安放進去的時候，一定要斜著放進去，待電池進去90%以後，我們輕輕用力一扣就大功告成了，

　　我們把電路板按照原本的樣子放回去。電路板放好後，我們接下來該做的就是把兩個分離的殼子合在一起，兩個殼子一定要對齊了，等待我們對其後雙手中間輕輕用力一壓就可以合在一起了。

　　首先，豐田榮放指的就是RAV4榮放。RAV4榮放有很多款車型，根據車型的不同，變速箱的型別也是不同的。

　　以2020款RAV4榮放為例，它使用的變速箱有兩種型別，一種是CVT（無級變速）變速箱，另一種是E-CVT（無級變速）變速箱。

　　E-CVT不是CVT變速箱，兩者完全是兩個概念。其實嚴格來講，E-CVT（無級變速）變速箱不能稱之為傳統意義上的變速箱。

　　E-CVT的原理：藉助一組行星齒輪來實現發動機動力與電機動力的“融合”。

　　截至2019年12月10日，RAV4榮放在售的最新車型是2020款，這款車型是RAV4榮放最新的一代車型――第五代。共有8款車型在售，官方指導價：17.48~25.88萬元，全部滿足國六B排放標準。

　　第五代RAV4榮放最早在2019年的成都車展上亮相，於2019年10月25日正式上市售賣。

　　動力方面，汽油版車型搭載2.0升直列4缸自然吸氣發動機，匹配CVT（無級變速）變速箱，最大功率126KW，最大馬力171PS，最大扭矩209N・m。供油方式全部為混合噴射。