1、錢江貝納利幼獅250搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機壓縮比12:1,實際排量249ml,最大功率20KW/10500rpm,最大扭矩21N.m/9000rpm。
2、雖然動力的調校比較偏向中高轉速,但也不至於出現低扭完全不行的樣子,只不過需要將轉速提升到一個相應的範圍,只有這樣它的動力效能才會發揮出來。而這樣一來平時的使用中油耗肯定會增加,因為發動機轉速直接決定油耗表現,同等速度下發動機轉速越低,車輛的燃油消耗量就會越小反之就會變大。
3、按照幼獅250的排量來說它的百公里綜合油耗應該在3.0L左右,不過實際的騎行中可能還會略高一些,如果是市區騎行應該會達到3.5L左右,這個油耗水平和同排量車型相比較的話,只能用略高來形容,因為同樣是單缸的飛致250百公里綜合油耗只有2.6L,而其它車型也基本上在2.8L左右,所以它的油耗表現並不是很出色。
踏板車如果只是起步抖的厲害,行駛中正常,大多是離心式離合器接合不均勻的原因,比如蹄塊磨損不勻、彈簧拉力不一樣、皮帶輪內灰塵雜質較多、蹄塊太光滑等,可以剎緊後剎車,轟一會油門試試,如果這樣之後症狀減輕或消失,就是它的問題了,可以這樣騎一段時間看看,如果故障又出現,可以拆下離合器視情況檢查一下,如清理一下,或把蹄塊表面輕輕打磨打磨。
貝納利502x相當於502的升級款,它們的區別比較多,主要包括輪胎、減震、排氣、腳踏和油門拉線等,以下具體分析。
1、輪胎:
貝納利502x的前輪為19寸,而貝納利502的前輪為17寸。
2、減震:
貝納利502x的前減震經過加長設計,達到了140mm。
3、排氣:
貝納利502x的排氣為側置排氣,並且重新設計了油箱。貝納利502的排氣位置比較低,油箱比較靠前。
4、腳踏:
貝納利502x的腳踏經過了重新設計,右側和左側的腳踏都增加了弧度,使車輛看起來更加協調的同時也更加方便駕駛員的駕駛。
5、油門拉線:
貝納利502x雙油門拉線在反光鏡的左右兩側,需要調節反光鏡時必須將油門拉線拆掉。貝納利502的雙油門拉線是從右側的反光鏡座裡穿過去的,不影響反光鏡的調節,比較方便。
關於摩托車的注意事項:
1、騎摩托車上路時,必須執有合法的摩托車駕照。
2、按照規定行駛並戴好護具。
1、貝納利302s百公里加速7秒。
2、貝納利Benelli 是義大利也是世界上歷史最悠久的摩托車製造商之一。公司於1911年成立,歷經風雨,即使在戰爭和經濟大蕭條期間也從未停止過生產,也被認為是世界上最年輕化的摩托車製造商之一。
3、2005年10月,中國錢江摩托成功收購這家義大利百年摩企,這是 ...
貝納利是義大利的品牌,它是世界上歷史悠久的摩托車製造商之一,公司於1911年成立,也被認為是世界上年輕化的摩托車製造商之一。2005年10月,中國錢江摩托成功收購這家義大利百年摩企,填補了中國大排量高檔摩托車、賽車等車種上的空白。貝納利電控系統源自Benelli義大利核心技術,採用更先進複雜的演算法,搭載 ...
貝納利302儀表時間調節方法:在通電的10秒內,長按右把手那邊那個模式按鈕,一個小疙瘩,按一下時間會閃爍,這時就可以調節時間了。貝納利是義大利也是世界上歷史最悠久的摩托車製造商之一。公司於1911年成立,歷經風雨,即使在戰爭和經濟大蕭條期間也從未停止過生產,也被認為是世界上最年輕化的摩托車製造商之一。貝納 ...
1、索納塔八瞬時油耗20左右,這個油耗是會變化的,但是也不是說幾秒就馬上變動,有時候變化較快,有時候較慢,但都是透過發動機監測動機工況噴油量計算得出的。
2、不同排量不同配置的油耗都不同,影響實際油耗的因素很多,每個人不同路段不同時段都不同。
3、影響油耗的因素:有否使用製冷空調。行駛狀況,勻速、 ...
領克03有兩款車型,一款是手動擋車型,一款是自動擋車型,手動擋車型的綜合油耗為5.7L,自動擋車型的綜合油耗為5.9L。
一輛車的綜合油耗,不能完全代表這臺車的真實油耗水平,以城市道路為例,這輛車的實際表現油耗為7.7L,高速實際油耗為5.9L,相對於同級別的汽車來說,這款車還是比較省油的。
降低 ...
川崎h2的真實油耗在7L左右,川崎h2是一款街道版本的摩托車,這款車也是很多機車愛好者的夢想車型。
這款車最大的優勢就是發動機的動力輸出,這款車搭載的發動機最大馬力從200匹提升至231匹,在加速方面有著非常強勁的表現。
經過全新的升級和換代之後,全新一代川崎h2的輪胎和剎車系統進行了全新的更換, ...
軒逸有很多車型,每種車型的油耗都是不同的,下面列舉其中一部分車型的油耗,資料來自部分車主在網上的反饋:
搭載1.6L117馬力L4發動機,匹配4擋自動變速箱車型,平均油耗為8.29升/百公里,油耗範圍在7.12~9.46升/百公里,參加測試車主共有4985位。
搭載1.6L117馬力L4發動機,匹 ...