單純看品牌，保時捷要比賓士高一個檔次。但是如果具體到某一個車型了，就要根據實際情況區別分析。
BBA（賓士、寶馬、奧迪）只能算是高檔品牌，而保時捷、法拉利等品牌屬於豪華品牌。
保時捷可以算是一個跑車品牌。雖然賓士除了民用車也做跑車，但畢竟術業有專攻，保時捷這個品牌在近代基本上就代表了跑車的公眾形象。保時捷旗下的車型都融合了跑車的血統。
也可以理解為物以稀為貴。賓士相比保時捷更加普遍。
最後就是從價格上也可以看出來。截至2019年8月29日，保時捷在售的最便宜的SUV車型是：保時捷Macan，官方指導價：54.5-102.8萬元。
最便宜的跑車是保時捷718，官方指導價：54.5-89.5萬元。
如果具體到某一個車型了就很難說了，因為賓士也是有高檔車的。比如一輛賓士AMGS級，這個車的檔次就非常高，可以秒殺保時捷絕大部分量產車。
一般來說鏡面的效果相對會好很多，給人愛美的感覺，但這個有個缺點就是給硬物一刮很是受傷的。而相對拉絲來說，是比較耐看的，也是比較常見的經典表面。一般鏡面的要求高，就建議用304的，要求低的就用201材質。高階鏡面，目前可以從0.3-6.0MM都可以做到這種要求的。不過，一般來說做門的話，用高普的標準做8K鏡面板就行了。
X6檔次高；畢竟X5的價格70萬起步，而X6的價格80萬起步。
但是從X5跟X6的配置表上來看，兩者的發動機配置、變速箱引數、內飾做工基本相同，唯一一個顯著的區別在於X6全系標配：DPC動態驅動力分配系統，X5需要選裝才能配有。
X5外表低調耐看，X6運動張揚，X6外形上溜背的設計，相比X5外形重心低，風阻係數低，油耗相比也會低，但是這些差距僅僅只是外形設計上帶來的優勢，並不會有太大影響，所以差距還是非常小的。
當然蘿蔔青菜各有所愛，不同車主審美觀也不一樣，有喜歡低調，也有喜歡張揚。
值得注意的是：兩輛車駕駛起來，換擋、起步都很順暢，給人的感覺也很輕快，在後續提速時，也會感到動力充沛，兩車並沒有太明顯的差距，當然有的人認為X5注重越野，操控性沒什麼優勢，X6相比才是純正SUV，其實不管是X5、X6都不是一輛純正的SUV，也不注重越野，畢竟是寶馬，它們更適合在路上跑，X6類似於一輛轎車底盤升高，X5只不過外形造的寬敞，兩者的效能經過駕駛，給人的感覺依然是：它們是純粹的寶馬，依舊不失運動！