如果水溫很高，那可以去換一下冷卻液試一下，也可以去清洗一下散熱水箱表面的髒東西。
大部分汽車的發動機都是水冷的，水冷發動機是需要依靠冷卻液進行散熱的。
水冷發動機的冷卻液在發動機內會不斷迴圈，這樣可以帶走多餘的熱量。
冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
當發動機剛啟動時，冷卻液是進行小迴圈的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利於發動機快速升溫。
當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大迴圈，此時冷卻液是經過散熱水箱散熱的，這樣可以將發動機的溫度保持在合理的範圍內。
散熱水箱長時間使用表面會有很多髒東西，這樣會影響冷卻液散熱。
所以，建議大家定期去清理一下散熱水箱表面的髒東西。
有些季節會有柳絮，這些東西在散熱水箱的表面也是會影響散熱的。
冷卻液是需要定期更換的，一般的家用車需要每隔兩年更換一次冷卻液。
如果冷卻液長時間使用不換，那冷卻液的沸點會下降，冰點會上升，這樣會影響發動機的正常執行。
1、在啟動汽車之前水溫很高的話，車子可能不太容易啟動，而導致汽車高溫的原因有很多。
2、冷卻風扇不轉、冷卻液不足、水溫表故障、水箱堵塞等，都有可能導致汽車高溫。若水溫表正常，當溫度到達紅色警告線時，應該減速，在確認安全的情況下，把車停到路邊，注意不要關閉發動機。
3、切忌潑冷水澆發動機，戴上手套輕輕的將水箱蓋擰開，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
4、定期檢查車身，確保水箱周圍沒有汙垢等引起水箱的散熱能力下降。
1、停車後必須放置三角警示牌。若遇上車輛半路“開鍋”，我們在路邊停車後，一定要記得在車後50—100米處放置三角警示牌，提醒後方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。
2、水溫高時應避免立即熄火。車輛出現水溫過高時，車主千萬不要貿然立即熄火。對於大多數車型來說，冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的。熄火之後，水泵也會同時停轉，冷卻液便不能繼續迴圈，而此時發動機各部件都維持著高溫狀態，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發動機。正確做法應該是：保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間，同時開啟空調暖風至最大風擋位置，利用空調暖風幫助散熱；同時打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之後再熄火。
3、檢查副水箱冷卻液液麵是否過低。停好車後，接下來就要檢查是什麼原因導致水溫過高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，打開發動機蓋，看看副水箱冷卻液麵是否正常，如果冷卻液液麵低於“min”線，則說明冷卻液已經過少。冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話我們可以新增冷卻液；實在沒有冷卻液，我們也可以新增乾淨水（自來水或者礦泉水）暫時代替。正確做法應該是：等到冷卻液溫度下降至正常值後再開啟水箱蓋。有條件的車主要戴上手套，然後在水箱蓋蓋上一塊溼布，再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫，讓水蒸氣慢慢排出，等到水箱內部壓力降下來後，再開啟水箱蓋補充防凍液。
4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況。如果水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時新增純淨水作為急用，並儘快開往就近4S店進行檢查。如果漏水情況很嚴重，那麼車輛絕對不能繼續行駛，應馬上打電話叫拖車拖至4S店進行檢查維修。
5、檢查水箱風扇是否能正常運轉。怠速情況下，水溫上升至大迴圈的節點之後，水箱風扇便會開始運轉。如果車輛在怠速運轉了一定時間後，風扇還不轉，那說明風扇存在故障。風扇不能正常轉動，有可能是風扇電機卡住了，我們可以試試能否撥動風扇，正常時可輕鬆撥轉；如果電機和節溫器沒有問題，那麼有可能是風扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內用電量大的時候。
6、發動機動力輸出是否產生影響如果發現水溫過高，並且影響到發動機的動力輸出了，不用說，立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經損害到發動機了，應立即停止行駛並叫拖車送往4S店進行維修。