賽車的起步時怎麼開的啊

　　首先是空離合，掛檔，幾檔視賽車型別而定。然後給油將引擎轉速拉到峰值扭矩轉速，然後松離合起步。松離合的時候需要控制油門，如果油門過大就會使輪胎突破抓地極限而打滑。在合適的時機鬆開離合即可。賽車會自動調配分配給後輪的動力，讓後輪黏附力維持在抓地極限上，這時後輪會合地面有非常輕微的滑動，但是沒有突破抓地極限，這時的加速最快。

　　首先是空離合，掛檔，多少檔視賽車型別而定，比如FIA GT一般是1檔，GP2一般是2檔，而F1是2檔3檔都有。然後給油將引擎轉速拉到峰值扭矩轉速，然後松離合起步。松離合的時候還要注意給油，得控制油門，如果給油過大就會使輪胎突破抓地極限而打滑，這時候賽車的起步加速將會是一場災難。F1裡面不止一次出現過這種起步混亂。 現代賽車都有Launch Control，不需要人工進行這麼多幹預，車手只要在合適的時機鬆開離合即可。LC會自動調配分配給後輪的動力，讓後輪黏附力維持在抓地極限上，這時後輪會合地面有非常輕微的滑動，但是沒有突破抓地極限，這時的加速才是最快的。 你說的那是燒胎，賽車領域那東西完全沒有用。因為賽車用的半熔融胎跑個一圈就能升到100多度，進入工作狀態。

　　1、夜間汽車起步前應開左轉向燈，近光燈，示廓燈。

　　2、駕照考試時如果安排夜考，機動車在模擬夜間起步時要優先使用近光燈；這是因為，車輛起步前開始的燈光操作是先近光燈再遠光燈操作的。起步後根據道路駕駛和目視條件，在道路允許的情況下再使用更換遠光燈；前提條件是透過照明不良且前方沒有跟隨正在開行已開遠光燈的機動車。