現在很多高檔汽車坐墊都採用超纖皮，也是看中超纖皮的物性指標和環保概念。不過真正的超纖皮汽車坐墊以及內飾用革對於阻燃、耐磨、耐光照、耐老化等關鍵指標有著十分高的要求，採用進口超纖皮居多。當然國產超纖皮技術水準也在不斷提高，未來也將衝擊汽車內飾領域。目前國內很多車主在4S店購買的超纖皮汽車坐墊大多采用普通超纖皮，雖然也比較耐磨耐用，但嚴格意義來講，阻燃、燃燒無毒氣等指標是達不到歐盟標準的。
現在很多高檔汽車坐墊都採用超纖皮，也是看中超纖皮的物性指標和環保概念。不過真正的超纖皮汽車坐墊以及內飾用革對於阻燃、耐磨、耐光照、耐老化等關鍵指標有著十分高的要求，採用進口超纖皮居多。當然國產超纖皮技術水準也在不斷提高，未來也將衝擊汽車內飾領域。目前國內很多車主在4S店購買的超纖皮汽車坐墊大多采用普通超纖皮，雖然也比較耐磨耐用，但嚴格意義來講，阻燃、燃燒無毒氣等指標是達不到歐盟標準的。
超纖手感，物理效能要好一些，二層皮透氣性更好。超纖皮全稱超細纖維PU合成革，通俗來講，超纖就是由一層高效能PU（聚氨酯樹脂）和超細纖維基布貼合而成，它的構造是與真皮最接近的，屬於第三代人造革，具有優良的效能。
真皮又稱天然皮革，顧名思義，真皮是由動物身上剝下來的皮加工製作而成（有點殘忍），平時用的比較多的有牛皮，羊皮，豬皮等等，當然珍貴的有鱷魚皮，鴕鳥皮等。
超纖皮和真皮在常規效能上和形態結構上是非常接近的，孰優孰劣，仁者見仁，智者見智。
納帕皮不是超纖皮。納帕皮一般指牛皮革，頭層牛皮是牛身上的皮，表面有原始的皮膚特徵，頭層皮又要按等級區別，最好的是粒麵皮，其次是修面皮，再其次是軟麵皮，最次的是碎皮。
頭層牛皮與二層牛皮的辨別方法：
1、摸手感：用手按，按下有皺紋，皮料不厚，就是真牛皮即頭層皮，反之就是二層皮。
2、幅面尺寸，頭層皮基本保留了藍溼皮的全部面積，其皮材的張幅面積較大，而且皮面勻稱。對二層皮而言，在剖離頭層皮時，會有較大的損耗，皮面面積比頭層皮會小很多，而且會有較多的傷殘部分。
3、抗撕扯、按照整車廠的要求，真皮皮材抗撕裂能力在40公斤/平方釐米。具體來說，二層皮剪一個小口後，成年人能很輕鬆地撕裂。而頭層黃牛皮剪一個小口，成年人也要費力才能撕裂。
4、粒面紋路頭層皮包含乳頭層，具有自然的顆粒型粒面和毛孔。用手按下去，自然的皮革皺紋會發生伸縮。而二層皮雖然有人工仿製的紋路，但是沒有毛孔，用手按下去，塗層或腹膜的仿皮革皺紋不會發生伸縮變化。
5、頭層牛皮的等級越高，皮面越薄，最好的頭層皮薄得象紙一樣。二層牛皮最厚，因為二層牛皮是頭層皮打碎後加入聚乙烯材料，皮面如果破了，還未生產就會破，所以皮面較厚，生產過程，不能進行打磨，如果打磨了，使用後鞋幫就會斷裂，真皮不打磨就容易開膠，所以二層牛皮的皮鞋均採用機械製造，不用膠水，沒有膠水氣味。