1、趙州橋的設計和建造者是隋朝匠師李春。
2、李春，隋代造橋匠師。現今河北邢臺臨城人士。隋開皇十五年至大業初（595～605）建造趙州橋（安濟橋）。
3、趙州橋建於隋代，隋朝統一中國後，結束了長期以來南北分裂、兵戈相見的局面，促進了社會經濟的發展。當時的趙縣是南北交通必經之路，從這裡北上可抵重鎮涿郡（今河北涿州市），南下可達京都洛陽，交通十分繁忙。
1、趙州橋的設計和建造者是隋朝匠師李春。
2、李春，隋代造橋匠師。現今河北邢臺臨城人士。隋開皇十五年至大業初（595～605）建造趙州橋（安濟橋）。
3、趙州橋建於隋代，隋朝統一中國後，結束了長期以來南北分裂、兵戈相見的局面，促進了社會經濟的發展。當時的趙縣是南北交通必經之路，從這裡北上可抵重鎮涿郡（今河北涿州市），南下可達京都洛陽，交通十分繁忙。
趙州橋又稱安濟橋，俗稱大石橋，建於隋開皇十五年至隋大業元年（公元595年—605年），是中國河北省石家莊市趙縣境內一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、儲存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。
趙州橋總體橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。趙州橋的最基本特點是其低拱腳、淺基礎、短橋臺，充分利用了基底的承載力，避免顯著的沉陷，趙州橋以矢跨較小的圓弧石拱代替習慣使用的半圓形拱，矢高為7.23米，淨跨為37.35米，矢跨比例只有約五分之一，這使得橋高降低，道路平坦，便於通行。橋的大拱上開有四個小拱，既增加橋樑過水麵積，減少了河流洪水對橋體的衝擊力，又節省石料，減輕了橋身重量。大拱由28道拱圈拼成，就像這麼多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。唐朝的張嘉貞說它“製造奇特，人不知其所以為”。
“山河千里國，城闕九重門。不睹皇居壯，安知天子尊？”唐代駱賓王寥寥幾句詩，就把世人對帝王宮殿的尊崇與好奇表現出來了。作為明、清兩代的皇宮，故宮幾百年來一直無比威嚴和神秘，直到被闢為博物院後，其真實面貌才逐漸向世人公開。
故宮雄踞於北京的中軸線上，將北京城分為東、西兩部分，城牆內的面積約72萬平方米，現存建築面積15萬平方米。明、清兩代24位皇帝就居住在這裡，幾百年多少軍國大策都由此發出，改變著一代代中國人的命運。關於故宮的文獻與實物異常豐富，可惜的是，獨缺建築設計者的資料。在那個時代，工匠的社會地位不高，雖說初建時有幾百萬人的建築大軍，留下姓名的卻屈指可數，至於設計者是誰，就更成了歷史之謎。
材料就準備了11年
1402年，一直鎮守北方的燕王朱棣費盡心機，終於奪取了自己侄兒建文帝的天下，當上了大明王朝第三個皇帝。據說，當朱棣的軍隊攻破都城應天府(今江蘇省南京市)時，建文帝在火海中下落不明。朱棣從此留下了一塊心病，總是擔心建文帝會從某個地方冒出來。