跑車為什麼不能上高速

　　跑車是可以上高速的。根據《道路交通安全法》第六十七條規定：

　　行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。

　　也就是說，沒有法律規定跑車不可以上高速。

　　其實嚴格來說，只是在高速公路上很少能見到跑車。原因有以下幾點：

　　1、跑車本來就少。別說是高速了，就是城市裡，普通人，這一輩子能見到幾輛跑車？

　　2、跑車本身的舒適性不高。跑車為了追求效能上的極致，底盤懸架和車內座椅等部件的調教上，都會盡量偏硬，以達到良好的支撐作用。

　　既然是高速，肯定是比較遠的距離，最起碼也是跨市。這種情況下，一般都會選擇更舒適的交通工具。

　　至於網上說的油耗高、怕減速帶等理由，實在是牽強。跑車都開的起了，差那點油錢？現在的跑車，基本都是帶有可調懸架，一般的減速帶，都可以輕鬆過去。

　　可以，但是不建議跑車上高速。首先在高速上開跑車舒適性不好，跑車最大的優勢在於汽車的速度上，魚和熊掌不可兼得，得到了汽車的速度，就會犧牲了汽車的舒適性，很多的跑車為了追求速度，在汽車的底盤設計上會偏硬，汽車的減震效果不是很好，長時間駕駛跑車會不舒服；跑車的油耗比較大，在高速上雖然有加油站，但是中間還是有一定的距離，跑車對於汽車的油品比較挑剔，高速服務區的油不一定適合跑車，加了標號不對的汽油對於跑車的影響非常大，維修也是一筆不小的費用；再就是跑車的底盤比較低，而在高速入口及服務區附近都會設定減速帶，這些減速帶對於跑車的底盤損傷是比較致命的；最後就是跑車的保值率了，跑車價格雖然很高，但是它的保值率並不高，尤其是跑完高速之後，跑車的貶值率會更大。

　　跑車在現實中是很拉風的，畢竟價格也是動不動上百萬，但是跑車是不能上高速的，只能說擁有跑車是家裡不差錢的，肯定不可能只有一臺車，所以別人也不會在乎跑車能不能上高速了。

　　跑車為什麼不能上高速

　　1、因為跑車主要看車輛的效能，效能和舒適性好的跑車很少見，而且高速通行的時間往往比較長，駕駛跑車對司機和乘客來說都是一個巨大的考驗。

　　2、跑車的排量大，所以油耗也不低，所以都用在城市或者停車場。 一旦上高速公路，油耗遠高於普通車輛，會造成不必要的浪費。

　　3、跑車的保養成本比較高，一旦車輛高速出現故障，車主需要支付高昂的維修費用。

　　4、跑車貶值速度非常快，眾所周知，高速公路上經常有很多小石頭，如果跑車的車漆被飛石劃傷，即使車主已經修復了車漆，車輛仍然會貶值。

　　跑車那麼矮坐著舒服嗎

　　1、跑車不講舒適性，運動座椅時間長了腰疼，懸掛日常很顛，不過這叫路感清晰，舒適肯定不如天籟凱美瑞。

　　2、超級跑車的空間都是很小的，可小空間卻並不影響座椅的舒適，都是包裹性極強的桶形座椅，又是真皮縫製，舒適性絕對沒問題。

　　3、所謂的犧牲舒適度來換取效能是相對於同級別轎車來說的，比如五百萬的蘭博基尼和三百萬的賓士S級相比肯定會乘坐不舒服，但肯定比三五十萬的車要舒服的多。

　　為什麼跑車出車禍人基本沒事

　　超跑車身的材質很特別。眾所周知，為了進一步提升超級跑車的效能，現在製造商普遍使用碳纖維材料製成的超級跑車車身。與普通汽車上的合金材料相比，這種碳纖維強度高、重量輕、不易變形。一旦遇到劇烈的高速碰撞，身體外殼就會直接碎裂。

　　這也是導致超級跑車碰撞場景支離破碎的原因，不像普通汽車在撞擊後會凹陷甚至重塑。破損的車身也會從撞擊中吸收大量能量，從而保護駕駛員。

　　除了車身材質，超跑還擁有碰撞自動解體技術。這項技術是從 F1 賽車發展而來的。當車輛受到高速撞擊時，發動機會迅速從車身上甩出，只留下一個完整的駕駛室，可以防止發動機起火，從而造成人員傷亡等意外事故，也最大限度保護了駕駛員的安全。