在允許掉頭的路口，沒在人行橫道上掉頭，一把沒掉過來的話可以倒車調整的，不算違章。機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。倒車時儘量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。
在允許掉頭的路口，沒在人行橫道上掉頭，一把沒掉過來的話可以倒車調整的，不算違章。機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。倒車時儘量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。
飛機能倒車。飛機想倒車，需要利用“反推”。反推和汽車的掛R擋倒車是不一樣的。
所謂反推是利用一個折流門，使外涵道的空氣折向斜前方。可以理解為：靠改變外涵道噴氣方向，減少向後噴射的氣體量。
其實反推的主要功能是輔助剎車，因為如果利用反推來實現倒車功能，會產生十分強大的氣流，對周圍環境的影響非常大。
至於在飛機上裝一個倒車功能，是不太容易的。因為如果要在飛機上裝上“倒擋”，就必須至少裝三套裝置，機長一套，副駕駛一套，還要至少有一套備用的。這自然會進一步增加飛機的複雜性，也會涉及到一系列的操作、維護規範。
附飛機發動機介紹：
現在的飛機渦輪發動機一般分為兩層（也可以理解為兩個部分），也就是內涵道和外涵道。空氣在進入發動機後按一定比例進入這兩個部分。在內層的是高壓壓縮段，渦扇發動機的動力來源於此；第二層是低壓壓縮段，在發動機外層，靠高壓段的動力帶動風扇旋轉，飛機的推力主要來源於此。
紅綠燈不能倒車，機動車不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋樑、急彎、陡坡或者隧道中倒車。如果違規倒車，可處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。交通訊號燈分為機動車訊號燈、非機動車訊號燈、人行橫道訊號燈、方向指示指示燈(箭頭訊號燈)、車道訊號燈、閃光警告訊號燈、道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。