路虎攬勝運動版排氣雙邊四出改裝，整體上運動性增強了

　　1、將需要改裝的車輛托起，拆卸掉需要更換的汽車排氣管。對汽車底部進行清洗。保證安裝時不會有灰塵進入

　　2、安裝TYGW雙邊四出排氣管，在實際的駕駛過程中會感覺到明顯的動力提升，聲浪也較為低沉，加上烤藍尾嘴更添時尚感。安裝後對介面的密封性進行檢查

　　3、改裝完成，整體的來看一下，雙邊四出排氣管的效果。整體上運動性增強了很多

　　1、首先拆除原車的後槓，和排氣。

　　2、首先將SVR的後包圍對位，才能進行裝車。

　　3、裝上四出的排氣之後再安裝上包圍。

　　4、改裝完成之後，路虎攬勝運動版升級SVR。

　　路虎攬勝極光全系都是四輪驅動的，這款車是路虎旗下的一款中型suv，路虎攬勝極光全系都搭載了適時四驅系統，並且使用了多片離合器式中央差速器。搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻都是四輪驅動的，這種車平時大部分時間都是兩驅的，只有遇到特殊路況時，才是四輪驅動的。

　　國產版路虎攬勝極光全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有249馬力和365牛米的最大扭矩。

　　這款發動機可以在1300到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是9at變速箱。

　　路虎攬勝極光的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　麥弗遜獨立懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

　　多連桿懸架的結構就比較複雜了，這種懸架有很多連桿。

　　多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。