路面剎車技巧

　　1、停車不要一直踩剎車。車輛完全停止前松一次剎車如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的衝擊，其技巧是在車輛完全停止前鬆開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。

　　2、緊急剎車。緊急剎車時要用力踩剎車踏板20年前的車輛多數沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死後發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標準配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。

　　3、土路或浮砂路面剎車。土路或浮砂路面剎車仍然有危險不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由於城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。

　　4、雨天行駛時謹慎使用緊急剎車儘管現在車輛基本都配置了ABS系統，車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。

　　5、長下坡路段剎車。長下坡路段行駛同時使用發動機制動長時間使用剎車的話，剎車系統會因為發熱而影響剎車效能。所以，可以根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋（自動波）或3擋、2擋、1擋（手波），不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。

　　6、轉彎剎車。減低車速轉彎時注意剎車的操作方法打著方向踩剎車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應該透過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。溼滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以透過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。

　　7、“排骨路”剎車。“排骨路”行駛注意凹凸情況“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛透過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動。

　　1、透過特殊地點，應觀察左右後視鏡：在科三考試中，有很多和日常生活息息相關的特殊地點，比如說人行橫道、學校、公交站等人群聚集的地方，一般來說語音會下達操作指令，很多學員也會進行減速操作，但是可能由於慌張忘記左右觀察，一定要左右察看後視鏡，確保行車安全，否則很容易被安全員踩剎車。而且這一點無論是不是在考試中都很重要，應該從學車起就培養出良好的開車習慣。

　　2、遇突發情況，應該靈活處理：在真實的路況上會發生各種各樣的情況，在考試中如果沒有靈活處理的能力，很容易就會被安全員踩剎車。學員在考試中要以“安全意識”為重，遵循這個前提就能防止被安全員踩剎車。比如當遇到行人突然橫穿馬路，或者想要變道時遇到其他車輛搶道，此時需要學員靈活處理，提前減速禮讓。

　　3、換檔操作要熟練，切勿低頭看檔：在手動檔科目三考試中，檔位的切換是一項重要的考察專案。看車需要“眼觀六路，耳聽八方”，時刻關注路況變化，所以各個檔位位置要做到了熟於心，切換檔位無需低頭順暢操作。如果出現低頭看檔行為，若安全員看見，會被認為妨礙道路交通安全，可能會直接踩剎車而導致掛科。

　　4、行駛過程中保證直線行駛：其實科目三中的重難點就是直線行駛，因為在車流不息的道路上，車輛歪歪斜斜甚至出現跨線情況，會影響到其他正常行駛的車輛，為保證道路安全，安全員很有可能會踩剎車。學員平時要尤其注意這一點，考試時目光要放遠。

　　5、安全第一，紅燈不能闖：科目三考試時學員不能著急，如果在路過紅綠燈路口時，發現綠燈閃爍時，寧願慢些老老實實減速等待，千萬別想著一腳油門加速前行，否則等待你的將會是安全員的一腳剎車，而你光榮掛科。

　　1、起步

　　冰雪路面起步時應慢慢鬆開剎車或放離合，讓車輛緩慢動起來後再輕踩油門。切忌一起步就大腳油，車輪必定打滑，從而容易發生側滑現象，起步速度更加慢，燃油更多浪費在打滑時。

　　起步時候建議採用手動固定2擋或3擋進行起步，減少發動機動力輸出，讓車輪打滑現象得到抑制。部分車輛帶有雪地模式，讓駕駛員更為輕鬆起步。雪地模式可讓限制發動機動力輸出，讓油門反應遲鈍，起步平順些許。

　　2、提速

　　正常時再提速同樣存在的技巧，切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢柔上去便可。不可大腳地板油加速，容易導致驅動力打滑，高速打滑更為危險。若在加速過程中發現車輛有滑移或左右擺動出現，應及時鬆掉油門抓穩方向盤，讓車輛自行慢下來，不可大力剎車。

　　3、制動

　　現在車輛基本上都配備了ABS防抱死系統，即使大力踩剎車車輪都不會嚴重抱死，ABS將會保持滑移率在20%附近。同時車輛都配有EBD制動力分配系統，可以讓車輛的制動作出適當的分配。因此，在冰雪路面制動時可大力踩下，ABS便馬上工作，從而獲得最大的制動效果。

　　4、利用發動機降擋制動也是不錯的選擇。在需要減速時，主動將變速箱降擋，讓發動機拖拉車輛減速，這樣減速效果更好且非常平穩。值得注意的是，不要連續快速降多個擋位，很容易讓車輪減速過快而抱死打滑。