水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，透過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。量大可採用水穩攪拌站拌合。
一是考慮造價低也不是不可以，這叫複合式路面結構，二是考慮彈性模量自下而上逐漸遞減，避免基層和柔性面層彈性模量相差過大，造成柔性面層受力集中，一般採用貧水泥混凝土居多，這種結構多用於市政道路，廠礦區過載道路。一般公路採用水穩層做基層，是可以用水泥混凝土做基層的。
水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，透過壓實完成。
注意：
1、密度是指最大幹密度。
2、厚度為壓實度。
3、含水量為最佳含水量。
4、脫模後試件的質量如無損失應該一樣。
5、體積是指目標試件的體積，往往不等於試筒的體積。
6、製件的下料量對無側限強度的影響非常大，如果最大幹密度、最佳含水量失準，造成配料量也失準，試件的壓實度失準。
水穩層取芯不成形的因素如下：
1、壓實度不密實；
2、配比不均勻；
3、生料質量不合格；
4、水泥質量不合格；
5、水分含量不充分。 ...
原因：水穩層是道路基層，基層上可做各種面層，常見的主要有水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層和人行道下基層等。水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，透過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。 ...
水穩層材料主要由粒料和灰漿體積組成，粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成的。
水穩層，是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，透過壓實，養護完成。水穩層是硬質路面和土質路基的過渡層，它能有效的和路面及路基結合，形成一個有機體，可將路面承受的車輛荷載均衡的擴散到 ...
1、在施工現場，進料的時候首先把關，集配料的大小、含土量都有一定的要求。
2、讓工人把上表皮的石料重新翻新，加入少量的水，另外在增加一些好的及配料重新碾壓。
水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，透過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集 ...
道路水穩層彎層一般設計要求：
1、用12T—15T三輪壓路機碾壓時，每層壓實厚度不得超過15CM；
2、用18T—20T三輪壓路機碾壓時，每層壓實厚度不應超過20CM；
3、對於水泥穩定中粒土或粗粒土，採用能量大的振動壓路機碾壓時，應分層鋪築，每層的最小壓實厚度為10CM。 ...
水穩層施工方法：
1、根據配合比，將各種級配材料運至現場，按比例堆放，用大型裝載車進行攪拌均勻，並注意水泥，石料的級配含水率，隨時進行調整，以保證材料拌制均勻；
2、材料拌制好後馬上進行攤鋪，用12t壓路機碾壓密實，輔助人工修整，去高補低，碾壓不少於三遍。每一層的穩定層施工完成事均應適量灑水保養； ...
水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，透過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。
1、首先最重要的是控制好原材料的質量，例如級配、含泥量、壓碎值等；
2、控制好水穩料的灰劑量和含水量；
3、採用最先進的攤鋪 ...