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踏板車怠速不穩易熄火的故障有什麼原因?

踏板車怠速不穩易熄火的故障有什麼原因?

  1、是節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的,可以用電腦檢測一下節氣門的開度,然後根據情況清洗節氣門或進氣道問。

  2、檢查點火系統,特別是點火線圈,看是否出現問題,是的話就售後下。

  3、油箱燃油量不足,油泵油壓不夠。

  4、噴油嘴單個或多個堵塞。

  5、節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的。

踏板車怠速不穩是怎麼回事

  1、怠速過高。發動機在怠速狀態時,發動機轉速較高,聲音增大,此種現象叫發動機怠速過高。檢修時,啟動發動機,預熱後做升速試驗,逐漸加大油門,發動機加速良好,排氣管排出的煙色正常。這說明發動機的燃油供給系統和點火系統工作正常。然後再做急加速試驗,發動機工作仍舊良好。根據上述檢查情況,故障原因可初步判斷為節氣門回位彈簧的彈性不良或節氣門下部邊緣磨損。

  2、怠速不穩。發動機在怠速運轉時,轉速忽高忽低,此種現象叫怠速不穩。可燃混合氣過稀或過濃。當可燃混合氣過稀時,會使發動機啟動困難,化油器回火,怠速不穩,動力下降,發動機工作不穩。當可燃混合氣過濃時,會使發動機過熱,動力不足,排氣管放炮,加速時增速緩慢,怠速不穩。因此,可燃混合氣過濃或過稀都會導致發動機怠速不穩。

摩托車換機油後怠速不穩易熄火

  1、混合氣調整不當,過稀或者過濃,建議清洗化油器,調整如下,啟動發動機,調整怠速螺釘(鐵螺絲),使之轉速在1500轉左右。

  2、調整混合氣螺釘(銅螺絲)向裡慢慢擰,這時發動機應有反應,擰的時候一次不要過多(向裡擰變濃,向外擰變稀),以一圈的五分之一為宜,擰一次稍停,直到發動機發出均勻有力的排氣聲,這時候發動機轉速應有明顯的提高,再調整怠速螺釘,使之在最低穩定轉速下工作。

  3、試機,突然加大油門迅速回到底,反覆幾次,發動機能在最低轉速下工作為良好(1200轉每分)。


摩托車熄火

  1、怠速是以熱車為標準的,冷車時會自動變得低一些,這時怠速不穩是比較正常的現象,可以在起動和預熱時配合風門,這樣就不容易熄火了。如果熱車後怠速也不穩,可以檢查怠速是否調得太低了,重新調整一下怠速,並檢查化油器混合比調整是否正確,火花塞是否正常,如果這些都不能解決,檢查汽油是否正常,清洗化油器,檢查氣門間隙 ...

踏板是怎麼回事

  1、怠速過高。發動機在怠速狀態時,發動機轉速較高,聲音增大,此種現象叫發動機怠速過高。檢修時,啟動發動機,預熱後做升速試驗,逐漸加大油門,發動機加速良好,排氣管排出的煙色正常。這說明發動機的燃油供給系統和點火系統工作正常。然後再做急加速試驗,發動機工作仍舊良好。根據上述檢查情況,故障原因可初步判斷為節氣門 ...

長安悅翔熱怎麼回事

  1、水溫感測器的訊號不對。解決方法:維修水溫感測器。   2、火花塞的間隙是否過大。解決方法:控制火花塞間隙。   3、冷車的汽油壓力不足。解決方法:改變汽油壓力。 ...

燒氣的怎麼回事

  油改氣後發動機怠速不穩的原因:1.怠速旋鈕調整位置不當;2.動力閥調整位置不當;3.混合器喉徑配合不當。4.使用了劣質油氣兩用火花塞,火花塞的故障率在油改氣故障率中佔60%以上。   解決辦法:更換質量較好、價格更高的火花塞。向左或向右調整怠速旋鈕,待發動機怠速平穩後,在附近微調找到轉速最高點後,再適當調 ...

摩托車冷正常

  1、節氣門、空氣流量計積碳過多節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的,一點積碳可能就會對其造成影響,節氣門積碳過多會造成加油門犯卡,動力嚴重下降,怠速不穩等情況。   2、氣缸的燃燒室裡面積炭太多,會對汽油有一定的吸附作用,積碳太多,大多會形成與氣門、活塞環上面,間接造成缸壓不夠,就會出現冷車啟動容易怠速不穩 ...

qq怎麼回事

  怠速電機時間長沒有清洗了,裡面有積碳,還有節氣門,都用清洗劑清洗即可。   調整怠速工作,必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時,首先旋出節氣門開度調整螺釘,使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘,當發動 ...

啟動過一會就正常

  1、節氣門積碳過多。   2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量,影響燃燒效果,可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈(EGR)閥、曲軸箱強制通風(PCV)閥等,需逐一進行檢修。   3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧 ...