踏板車氣門過緊或過鬆有什麼反應

　　踏板摩托車的氣門如果調的過緊，會造成關閉不嚴，特別是排氣門如果間隙調的太小引起關閉不嚴，就會使一些未經充分燃燒的混合氣進入排氣管，形成黑煙排出，氣門間隙調的過緊還會造成壓縮不良，導致冷車起動困難、怠速不穩易熄火、油耗增加動力下降、氣門口積碳嚴重、氣門搖臂和凸輪軸磨損等故障。

　　氣門如果調的過鬆，即間隙調的過大，會產生敲擊異響，如果間隙過大，會造成氣門開度不足，影響進、排氣量，造成動力不足。氣門間隙只能調到規定值，不能調的過大或過小，否則都引起不良後果。

　　節氣門在摩托車電機上方，油箱正下方的位置。調節間隙根據車輛啟動發出聲音來確定，以聲音平緩為準，用十字螺絲拆開化油器的節氣門。將節氣門裝到油門拉線上，之後連線到化油器上。轉動化油器的混合比螺絲，聽發動機的聲音平穩後，則調整完成。

　　節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。節氣門四行程汽油機大致都這樣子。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。

　　調整方法基本一樣，但目前國內的踏板車大多是分體式缸頭，只要拆下缸頭蓋即可露出氣門搖臂和正時鏈輪等部件，很方便的調整氣門間隙了。如果是整體式缸頭，即缸頭上分別裝有進、排氣門蓋和氣缸頭正時鏈輪蓋的，就需要拆下缸頭左蓋來確認正時，然後再調整氣門間隙。