大部分踏板摩托車的油箱容量都在6.5升左右。踏板摩托車是一種輕便靈活的交通工具，這種交通工具是非常適合在市區道路內通勤的。踏板摩托車駕駛起來也是比較簡單的，這種摩托車是不需要換擋的。
大部分踏板摩托車都會使用四衝程汽油發動機，有一些很老的摩托車會使用二衝程汽油發動機，但是二衝程發動機已經被淘汰了。
摩托車使用的四衝程汽油發動機與汽車的發動機工作原理是相同的。
四衝程汽油發動機在工作時有四個衝程，分別是吸氣衝程，壓縮衝程，做功衝程，排氣衝程。
發動機處於吸氣衝程時，進氣門會開啟，此時發動機的活塞會向下運動吸入可燃混合氣。
發動機處於壓縮衝程時，進排氣門都會關閉，此時活塞會向上執行壓縮可燃混合氣。
發動機處於做功衝程時，進排氣門都會關閉，此時火花塞會點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣可以向下推動活塞執行，這樣發動機就可以輸出動力了。
發動機處於排氣衝程時，排氣門會開啟，此時活塞會向上執行，發動機會將燃燒產生的廢氣排出。
發動機在工作時，會一直迴圈這四個衝程。
不同品牌不同型號的車型油箱容量也是不同的，不過大部分踏板摩托車的油箱容量都在6.5升左右。大部分踏板摩托車都會配備100cc或125cc的汽油四衝程發動機，踏板摩托車是很多消費者市區代步的首選交通工具。
踏板摩托車輕便靈活，操作簡單，所以有很多消費者是比較喜歡踏板摩托車的。
踏板摩托車的四衝程汽油發動機與汽車發動機的工作原理是相同的。
四衝程汽油發動機在工作時有四個衝程，這四個衝程分別是吸氣衝程，壓縮衝程，做功衝程，排氣衝程。
發動機處於吸氣衝程時進氣門會開啟，此時活塞會向下執行吸入可燃混合氣。
發動機處於壓縮衝程時進排氣門都會關閉，此時活塞會向上執行壓縮可燃混合氣。
發動機處於做功衝程時進排氣門都會關閉，此時火花塞會點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。
發動機處於排氣衝程時排氣門會開啟，此時活塞會向上執行，這樣就可以將燃燒產生的廢氣排出了。
發動機在工作時會不斷迴圈這四個衝程，發動機的工作原理就是這麼簡單。
大多數踏板車的發動機是四衝程的，並且是四衝程汽油發動機。二衝程發動機幾乎已經被淘汰了，二衝程發動機的燃油經濟性不好，並且尾氣排放量高，這種發動機的損耗也比較快，所以大部分踏板車都開始使用四衝程發動機了。
四衝程發動機在工作時有四個衝程，分別是吸氣衝程，壓縮衝程，做功衝程，排氣衝程。
發動機處於吸氣衝程時，進氣門會開啟，排氣門會關閉，此時活塞會向下執行吸入空氣和汽油的混合物。
發動機處於壓縮衝程時，進排氣門都會關閉，此時活塞會向上執行壓縮可燃混合氣。
發動機處於做功衝程時，進排氣門都關閉，此時火花塞會點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。
發動機處於排氣衝程時，排氣門會開啟，此時活塞會向上執行將燃燒產生的廢氣排出。
四衝程發動機在工作時會不斷迴圈這四個衝程。
踏板摩托車的發動機有單缸的和雙缸的，有些踏板摩托車的發動機汽缸數是更多的。
雙缸發動機的運轉平順性會比單缸發動機更好，並且雙缸發動機的動力也是更強的。