踩剎車有異響怎麼回事

　　寶駿310踩剎車有異響可能是剎車片內部有一些細小的金屬顆粒,輕踩剎車就會發出尖銳刺耳的聲音,這種問題可以猛踩幾腳剎車或者把剎車片拆下來重新打磨,也可以更換更好一點的剎車片。

　　絕大多數的剎車異響來源於剎車片，比率佔到了80%以上，剎車片的異響一般是剎車片磨沒了的刮盤發出來的，這個時候只需要進行剎車片的更換就可以了；還有就是剎車片的表面老化或者是的邊角鋒利導致的，這種情況下只需要對剎車片進行表面以及邊角的研磨就可以解決。還有的剎車片異響是由於剎車盤的問題引起，一般是由於剎車盤的變形引起的，在開車的時候最有擺動磨到了剎車片引起的異響，這種情況只需要進行碟片的失園修復研磨就能解決；再一種情況就是有異物夾到了剎車盤和剎車片之間，取出即可。

　　剎車片和剎車盤之間有沙子等異物，剎車片的材質不好導致的，很多剎車片都有報警裝置，低端車採用物理的金屬片，剎車片磨損到一定程度以後，產生尖銳的吱吱聲，這是正常的報警，需要及時更換剎車片。

　　全新寶來就把內飾完全更新了，包括了方向盤、儀表盤、中控臺等處都使用了最新的配件。大眾的模組化生產方式確實非常成功，多種車型使用同款方向盤、同款多媒體系統等，大到發動機、變速箱；小到車窗的升級按鈕、空調旋鈕都是同款產品多種車型使用，這樣的做法明顯有利於減少研發成本，從某種程度上來說，也確實會讓人聯想到一汽大眾在研發全新寶來時研發工作的含金量。

　　全新寶來採用了大眾家族式的前臉設計，前大燈層次分明採用飛翼式設計，立體感比較強。車尾的設計與現款相比輪廓和燈組都有變化，車身線條也與現款寶來有較大區別，變得更加流暢，同時採用了全新設計的鋁合金輪轂樣式。在配置方面，經過下線現場編輯對全新寶來簡單的比對，與同級別的姊妹車朗逸有所差異，但不分伯仲。之前說到了動力總成未發生改變，目前可以確定的是頂配車型依舊配備了1.4TSI發動機搭配DSG變速箱。

　　制動時發出尖銳的吱吱異響，這類聲音並不是故障，主要與剎車片的材質有關。可以找到一個比較安全的路段，之後在行駛中（40邁左右的速度就可以）進行緊急制動，這樣可以將剎車片上的硬點磨一下，反覆幾次這種異響就會消除了。

　　另外就是剎車盤也是有“磨合期”的。不論是新車剎車還是新裝上的剎車盤，因為在使用初期因為還沒和剎車蹄片達到比較吻合的狀態，所以在急剎車、重剎車時剎車盤會出現尖銳的“異響”，實際上這是正常表現，我們也不用過於擔心。