B檔是發動機制動檔。可幫助減速，以減少對剎車的使用，下坡和長下坡有用。時速50公里以內可以使用此檔，高速行駛時效果不明顯。B檔只有在電動車和混合動力車上才有，普通車是沒有的，主要作用是動能回收最大化，電動車和混動車在踩下剎車時會靠剎車的摩擦回收電能，殊不知其效率並不高，回收的電能少，掛上B檔才能最大限度回收電能。B檔只有在鬆油門的情況下才生效，不能加速時掛入B擋，否則有損壞變速箱的可能。
B檔是發動機制動檔。可幫助減速，以減少對剎車的使用，下坡和長下坡有用。時速50公里以內可以使用此檔，高速行駛時效果不明顯。B檔只有在電動車和混合動力車上才有，普通車是沒有的，主要作用是動能回收最大化，電動車和混動車在踩下剎車時會靠剎車的摩擦回收電能，殊不知其效率並不高，回收的電能少，掛上B檔才能最大限度回收電能。B檔只有在鬆油門的情況下才生效，不能加速時掛入B擋，否則有損壞變速箱的可能。
1、P為停車檔（Parking），汽車停止後，掛上P檔車輛就是制動防止移動，與N檔不同的是，P檔中斷動力輸出。目前有些車型會獨立出P檔，稱為電子制動，原理是一樣的。
2、R為倒車檔（Reverse），車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。
3、N為空檔（Neutral），暫時停車掛入該檔位，停止車輛的運動，動力未中斷。例如等紅綠燈時，同時應拉起手剎，下坡時禁用該檔位。
4、S為運動檔（Sport），D檔與S檔的區別只是電腦切換不同的換檔程式，所以S檔可以隨時切換，並不存在損壞變速器等不良影響。適合超車和爬坡使用，其他場景不建議使用，S檔油耗會偏高。
5、D為前進檔（Drive），最常用的檔位，需要升降檔位時透過油門控制就可以完成了。而D1（或L檔）、D2、D3則相當於手動檔的1和2、3和4、5和6檔。
6、L為低速檔（Low），車輛下坡時，掛入低速檔減少剎車制動；車輛上坡時，掛入低速檔爬坡會更有力。
7、M——手動模式，手自一體車型所特有的，可以享受到手動換檔的樂趣。“+”號表示升檔，而“-”號表示降檔。降檔超車，降檔下坡，上高速時使用。
8、鎖止按鈕——進入P檔、R檔，從P檔離開時，均需按下此按鈕。具體就是進入有可能對變速箱造成反向衝擊的檔位則會鎖止，換檔時需按下鎖止按鈕解鎖。
d代表前進擋，r代表倒擋，n代表空擋，p代表駐車擋，l代表低速擋，s代表運動擋，m代表手動模式。
現在越來越多的消費者選擇購買自動擋車型，因為現在城市道路堵車嚴重，選擇一款自動擋車型可以提高日常行車的便利性。
現在的自動擋車型最基礎的擋位分別為p，r，n，d。這四個擋位分別代表駐車擋，倒車擋，空擋，前進擋。需要注意的是，p擋和n擋是有區別的。p擋比n擋多了一個鎖止機構，掛入p擋後，鎖止機構會鎖止變速箱齒輪，這樣就等於間接鎖止了車輪。p擋是駐車時使用的，n擋適合短時間停車和等紅綠燈時使用。
有些車型還有l擋，l擋代表低速擋。在下一些長坡陡坡或上一些上坡陡坡時，可以掛入l擋，讓發動機提供更大的牽引力幫助上坡，下坡時也可以利用發動機制動減輕制動系統的壓力。
s擋為運動模式，掛入s擋後，變速箱的換擋邏輯與平常不一樣，並且油門響應會更加靈敏。s擋可以給駕駛員帶來比較充沛的動力。
m擋是很多手自一體變速箱才有的，m擋代表手動模式。掛入m擋後，駕駛員可以透過換擋桿來加減擋位。