理論上，一輛車只要按時保養，不激烈駕駛，規範用車，跑100萬公里以上是沒問題的。
目前為止世界上開的公里數最多的車，是美國的一個人開的1966年的沃爾沃P1800S，開了大概480萬公里。其實看看路上跑的計程車就能知道，跑了三四十萬公里的，依舊沒什麼大毛病。
不過現實當中，根據我國法律的規定，汽車開到60萬公里，就要強制報廢了。
不過各個車型的強制報廢標準是不一樣的，關於具體的法律法規，可以自行查閱商務部2013年釋出的《機動車強制報廢標準》第七條規定。
附法律法規：
根據商務部2013年《機動車強制報廢標準》第七條規定：
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米。
如果是48v的電動車，續航里程是30公里左右。如果是60v的電動車，續航里程為45公里公里左右。如果是72v的電動車，續航里程可以達到60公里左右。電動車的續航里程不僅與電動車本身有關係，也與駕駛員的體重和行駛路況有關係。
電動車是一種輕便靈活的交通工具，這種交通工具的結構是很簡單的。
電動車的主要部件包括車架，電池，電控系統，電動機。
車架是電動車安裝一切部件的基礎，電動車上的所有部件都是安裝在車架上的。
電控系統是負責控制全車電路的，如果沒有電控系統，那電動車是無法正常執行的。
電池是電動車上用來儲存電能的，電池可以給電動車上所有的電子裝置供電。
如果沒有電池，那電動車也是無法執行的。
電池也是一個易損件，隨著充放電次數的增加，電池的效能也會下降。
在充電或放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。
隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也會不斷減少，所以電池的效能也會不斷降低。
1、電動車分為電動和電摩2種，電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的。對於電動、按新車算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右。
2、電摩的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70來公里,電動的一般是350W的控制器和350W的電機,同樣 的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。