車身的剛度和強度分別說明什麼

　　剛度是汽車車身設計的指標，剛度是指在施加不致於毀壞車身的普通外力時車身不容易變形的能力，也就是指恢復原形的彈性變形能力。汽車在行駛過程中受到各種外力影響會產生變形，變形程度小就是剛度好，一般情況剛度好強度也好。剛度差的汽車，行駛在不平路面上就容易發出嘎吱嘎吱的響聲。立柱的剛度很大程度上決定了車身的整體剛度，因此在整個車身結構中，立柱是關鍵件，它要有很高的剛度。

　　1、二者只有概念不同，剛度：指材料或結構在受力時抵抗彈性變形的能力。是材料或結構彈性變形難易程度的表徵。材料的剛度通常用彈性模量E來衡量。在宏觀彈性範圍內，剛度是零件荷載與位移成正比的比例係數，即引起單位位移所需的力。

　　2、強度：表示工程材料抵抗斷裂和過度變形的力學效能之一。常用的強度效能指標有拉伸強度和屈服強度（或屈服點）。鑄鐵、無機材料沒有屈服現象，故只用拉伸強度來衡量其強度效能。高分子材料也採用拉伸強度。承受彎曲載荷、壓縮載荷或扭轉載荷時則應以材料的彎曲強度、壓縮強度及剪下強度來表示材料的強度效能。

　　1、二者只有概念不同，剛度：指材料或結構在受力時抵抗彈性變形的能力。是材料或結構彈性變形難易程度的表徵。材料的剛度通常用彈性模量E來衡量。在宏觀彈性範圍內，剛度是零件荷載與位移成正比的比例係數，即引起單位位移所需的力。

　　2、強度：表示工程材料抵抗斷裂和過度變形的力學效能之一。常用的強度效能指標有拉伸強度和屈服強度（或屈服點）。鑄鐵、無機材料沒有屈服現象，故只用拉伸強度來衡量其強度效能。高分子材料也採用拉伸強度。承受彎曲載荷、壓縮載荷或扭轉載荷時則應以材料的彎曲強度、壓縮強度及剪下強度來表示材料的強度效能。