軌枕是軌道的基礎部件，它承墊於鋼軌之下，將鋼軌承受的壓力傳遞到道床，同時有效地保持鋼軌軌距和方向幾何形位的軌道部件。軌枕按構造種類分為橫向與縱向軌枕、短軌與長軌和寬軌枕三種；按鋪設位置分為普通軌枕、道岔區的岔軌和橋軌三種；按製造材料分為木軌、鋼筋混凝土軌枕、鋼枕和塑膠軌枕四種。
軌枕是軌道的基礎部件，它承墊於鋼軌之下，將鋼軌承受的壓力傳遞到道床，同時有效地保持鋼軌軌距和方向幾何形位的軌道部件。軌枕按構造種類分為橫向與縱向軌枕、短軌與長軌和寬軌枕三種；按鋪設位置分為普通軌枕、道岔區的岔軌和橋軌三種；按製造材料分為木軌、鋼筋混凝土軌枕、鋼枕和塑膠軌枕四種。
氣缸體是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。氣缸體的結構形式通常分為一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體。
一般式氣缸體：這種氣缸體的特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。其優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差，曲軸前後端的密封性較差，多用於中小型發動機。
龍門式氣缸體:這種氣缸體的特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。其優點是強度和剛度較好，能承受較大的機械負荷，密封簡單可靠，維修方便；但其缺鹹是工藝性較差，加工較困難。
隧道式氣缸體:這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好；但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
會計工作的組織形式應視企業的具體情況不同而有集中核算和非集中核算兩種。
在集中核算的組織形式下，公司會計部門要完成企業經濟業務的明細核算、總分類核算、會計報表編制和各有關專案的考核分析等工作；其他職能部門、車間、倉庫的會計組織或會計人員只負責登記原始記錄和填制原始憑證。
在非集中核算組織形式下，某些業務的憑證整理、明細核算、適應企業單位日常管理需要的內部報表的編制與分析等分散到各個從事該項業務的車間、部門進行；而公司會計部門集中進行總分類核算和全廠的會計報表的編制與分析。
在實際工作中，有的企業往往對某些會計業務採用集中核算，而對另一些業務又採用非集中核算。但無論採用哪種形式，企業對外的現金往來、物資購銷、債權債務的結算都應由公司財務會計科集中辦理。