軸承鋼熱處理時是否可以碳氮共滲

　　常用的軸承鋼GCr15的淬火硬度可以達到HRC60以上，並不需要碳氮共滲的熱處理工藝。

　　碳氮共滲的工藝主要是針對低碳鋼採用的熱處理工藝。軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分佈、碳化物的分佈等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。

　　外觀區別：滲碳淬火的外表顏色發黑；滲氮的外表顏色有些發黃；滲氮共滲的外表顏色發黑，與滲碳淬火類似。

　　滲碳:滲碳後的工件經淬火和低溫回火，使表面具有高硬度河耐磨性，而心部仍保持良好的塑性河韌性，從而滿足工件外硬內韌的使用要求。

　　滲氮：零件滲氮後表面形成一層氮化物，不需要淬火就可以具有高的硬度、耐磨性、抗疲勞性河一定的腐蝕性，而且變形也很小。

　　碳氮共滲：又稱氰化。碳氮共滲是將鋼件表面同時滲入碳原子河氮原子，形成碳氮共滲層，以提高工件的硬度、耐磨性河疲勞強度的處理方法。

　　碳氮共滲又叫氰化，氮碳共滲又叫軟氮化。氮碳共滲，以滲氮為主同時滲入碳的化學熱處理工藝。氮碳共滲的優點是工件尺寸變化微小且滲層兼有良好的耐磨、抗疲勞和減摩效能;在水、海水等介質中耐蝕。碳氮共滲是向鋼的表層同時滲入碳和氮的過程，習慣上碳氮共滲又稱作氰化。目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體氮碳共滲，應用較廣。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強度，低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。