輪胎上高速前如何檢查

　　1、氣壓寧高毋低（跑高速的前提下，平常不是）當然不是說越高越好，只是相比低壓行駛來說，輪胎氣壓高一些，在跑高速時會相對安全一些，爆胎風險更低。

　　這個高是有侷限的，最高不要超過2.8bar，因為平常的正常氣壓是2.5bar（普通轎車，城市suv），跑高速時建議提高0.1~.02bar即可。

　　2、輪胎氣壓，跑高速前，稍微調高一點，即使不想調高，也絕對不能低於2.5bar的正常氣壓.原理不展開來講，簡單概括就是低壓行駛時，胎側誇折更加劇烈，應力集中導致發熱量劇增，在更高轉速的情況下，胎側簾線易斷裂從而引發爆胎（胎側沒有鋼絲層）。

　　3、胎側碾紋，不凸不裂，看似輕巧，實則最危險，所謂碾紋，就是指輪胎在沒氣或者嚴重缺氣時，強行駕駛，導致胎側嚴重碾壓而產生的痕跡。這種痕跡的出現，意味著輪胎側面結構嚴重被破壞，通常碾壓過的輪胎拆下來，裡面會出現大量橡膠碎屑，這代表輪胎的氣密性已經嚴重損壞。

　　汽車跑高速前需要檢查的地方比較多，主要包括剎車、輪胎、燈光、蓄電池、油量和防凍液、冷卻液等。

　　1、剎車：

　　主要檢查剎車片磨損是否嚴重，制動效果是否正常。一般來說，汽車的剎車片的厚度在10mm左右，當其小於6mm時就該更換了。汽車剎車系統是汽車安全系統的重要組成部分，開車時一定要對其重視。

　　2、輪胎：

　　主要檢查輪胎的胎壓是否正常，輪胎是否有鼓包、破損情況，防止汽車在高速時因爆胎而失控。一般來說，汽車輪胎的胎壓在2.3bar-2.5bar之間。

　　3、燈光：

　　包括汽車的大燈、轉向燈和剎車燈等，避免因為訊號傳遞不及時或者夜晚行車時駕駛員視線受阻而引發安全問題。

　　4、蓄電池：

　　檢查蓄電池的電量，防止汽車在高速上拋錨。

　　5、油量：

　　檢查汽車的剩餘燃油量，雖然高速路服務區也有加油站，但是有些車型需要加特殊燃油，比如乙醇汽油等。

　　6、防凍液、冷卻液：

　　檢查防凍液、冷卻液的剩餘容量，防止汽車在跑高速時發動機得不到及時冷卻而產生故障。

　　當大家自駕在高速服務區休息時，一般不會顯示行程碼，但如果呆的時間長有可能會顯示行程碼，一般是四小時左右，正常情況下，也不會在高速服務區停留這麼久，所以不用太擔心。

　　高速服務區休息多久行程碼會顯示

　　四個小時會顯示行程軌跡。

　　一般4小時行程碼會顯示當地停留歷史，即停留超過4小時，行程碼會顯示軌跡。一般來說，如果只是路過或短暫停留，不會留下腳印，也不會因此而被採取隔離等防疫措施。出行前，應仔細檢視當地疫情情況。

　　如果你在某個地方停留的時間很短，而只是在某個特定的區域短暫停留，一般不超過4小時，那麼行程碼就不會顯示你去過的地方，如果更多超過4小時，行程碼會有你的位置記錄，不用填寫個人資訊就能找到位置。國內行程碼可精準定位小鎮，行程碼根據手機基站資訊定位，實時更新您的位置資訊。行程碼會顯示你14天內去過的地方，然後判斷位置資訊看是不是風險區。

　　高速服務區休息行程碼會變嗎

　　車主在高速公路服務區停留時間短，車主行程程式碼不變，但車主在高速公路服務區停留時間超過4小時，車主行程程式碼發生變化 . . 雖然停留時間不長，不會對車主造成太大影響，但車主儘量不要停留在中高風險區域的服務區，以免造成不必要的麻煩。

　　許多城市不允許行程程式碼中帶有星號的車輛進入。 對於此類車輛，一般採取勸退政策。 車主勸說車主還車，不僅需要繳納全程過路費，還會影響車主的生意。 疫情期間，車主出行一定要謹慎，儘量避開有疫情的地區，最大程度保障自身安全。

　　上高速前收費下高速免費怎麼算

　　其實不管進入高速時車輛是否免費，只要開出時是免費的，就不會有成本問題，因為在高速的免費期間，主要是根據計算 在開車出去的時候。 除了高速公路上的車流外，還需要注意以下幾種情況。

　　1、在收費期內駛入高速公路，在收費期內駛出高速公路，需繳納高速公路通行費。

　　2、在高速公路免費期間開車進入高速公路，在高速公路免費期間開車離開的，免收高速公路費。

　　3、如果您在高速公路免費期間開車進入高速公路，但在收費期間才開出，您需要支付全程高速公路費。