1、輪胎側面出現傷痕，如果不是特別嚴重的話，是不必更換新輪胎的。
2、可以採用熱補胎”，優點是結實耐用無開膠，壽命長，輪胎損傷最小，不影響動平衡。也就是說，安全性還是值得信賴的。
3、即使是破損成這樣，只要面積不是太大，修補之後使用也是毫無問題的！至於輪胎有鼓包之類的問題，修復起來更是小菜一碟兒。
1、輪胎側面出現傷痕，如果不是特別嚴重的話，是不必更換新輪胎的。
2、可以採用熱補胎”，優點是結實耐用無開膠，壽命長，輪胎損傷最小，不影響動平衡。也就是說，安全性還是值得信賴的。
3、即使是破損成這樣，只要面積不是太大，修補之後使用也是毫無問題的！至於輪胎有鼓包之類的問題，修復起來更是小菜一碟兒。
輪胎側面被扎能不能修補是需要看情況的。如果是小於6毫米的傷痕可以補。如果是胎冠紮了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉動中只有整體起伏現象，補胎處受力均勻。
現在的乘用車輪胎都是子午線輪胎，即輪胎中的鋼絲編織方式按子午線經緯排列以提高輪胎的強度，這樣就很難判斷破損位置有幾根鋼絲斷了，所以其補胎之後存在的風險不可預估。如果胎側出現鼓包，就表示輪胎內部的簾子線已經嚴重斷裂，倘若出現這種現象，輪胎就已經被判“死刑”，再沒有任何修補的價值，必須更換新輪胎。假如勉強修補，但是已經失去了原來的耐用性和安全性，不能繼續充當主力了，修補後的輪胎只能臨時應急使用。
刺穿孔洞直徑小於6毫米可以修補，對於一些細小的胎側創口，由於沒有對簾布層造成嚴重的破壞，因此還是有修補的價值的，例如胎側被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當於用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補。針對這種小面積的胎側創口，專業輪胎服務店會採用一種胎側專用鋼針整體塞（俗稱“蘑菇釘”）進行修補。
如果是輪胎胎面扎破了漏氣，可以修補。如果是胎壁扎破了，則不能進行修補。胎壁是輪胎最薄弱的部位，如果強行修補，胎壁在轉動時經過不斷變形和恢復的交替，會使得胎壁上的膠貼脫落，如果是蘑菇釘修補，會造成胎壁簾子線斷裂，導致鼓包現象。
汽車輪胎基本上是子午線輪胎，主要由簾布層、鋼絲網和橡膠組成。簾線層由橫向和縱向簾線組成，其主要功能是承受載荷，而橡膠的主要功能是密封和柔性變形，並且是輪胎最薄弱的地方，同時也是修補難度較大的地方。
補胎的方式有四種，分別為補胎膠條、蘑菇釘、冷補、火補。比較傳統的補胎方式補胎膠條，也就是俗稱的打牛筋方式，原理是將這種塗上補胎膠水的膠條填充進被扎的破洞內，這種補胎方式操作相當快捷簡單，但是如果對胎側的補漏來說非常不適合。
冷補對於胎側來說，貼膠皮的這種方式能對較大的傷口進行修補，但是由於胎側在行車時經常壓縮到，行駛一段時間後貼在傷口部位的膠皮會逐漸鬆脫掉落，傷口又會再次出現漏氣的現象。
蘑菇釘針對小面積的胎側傷口，蘑菇釘補胎法相對於其它方式來說更安全徹底穩定，對一些不規則的或是較大的傷口就不適合蘑菇釘修補。