一般輪轂有小缺口是安全的，但是輪轂有大缺口的話，會一定程度上容易開裂，會存在行車安全隱患。因此輪轂磕出了大缺口，最好就去修復輪轂，如果沒有辦法修復最好就更換輪轂。
這種缺口情況下，對修補工藝、修補材料的要求都比較高，如果使用劣質材料，會導致二次脫落，因此對熱熔性、附著力、耐高溫性的修補材料的要求也會比較高。
輪轂出現其他情況怎麼修復：1、輪轂斷裂，汽車輪轂的裂紋不容忽視。存在嚴重的安全隱患。輪轂可透過裂紋焊接、拋光、烤漆等工序進行修復。
2、輪轂扭曲、變形，已經損害嚴重，只要輪轂的結構沒有損壞，損壞的輪轂就可以透過維修裝置和特殊技術進行矯正。
3、長時間使用輪轂會發黃，看起來又髒又低端。它不僅影響輪轂的美觀，而且影響汽車的美觀。可以透過噴漆、拉絲和拋光進行輪轂翻新。
汽車輪轂作為汽車行駛系統的一部分，承載著重要的安全保障作用，一旦輪轂受損，在高速行駛的過程中，極有可能出現輪轂的破裂，導致車輛的失控，引發非常嚴重的安全交通事故。所以在日常用車過程中，加強對輪轂的日常檢查，確保輪轂輪轂的安全完整，是非常重要的。
輪轂碰了一小塊，建議到4s店進行諮詢，看一下能否修復。
汽車輪轂如果出現問題，時間久了，就會因為應力發生疲勞斷裂，導致的後果還是很嚴重的，各位車主還是要慎重。
輪轂的製造工藝有三種，分別是重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。
一、重力鑄造：
鋁合金溶液受到重力的作用，會被澆注到模具內，成型後再透過車床進行打磨便可以完成。
這種工藝的製造過程比較簡單，成本比較低，用不到精密的鑄造裝置。
但是這種輪轂容易產生砂眼，密度也不夠均勻，平滑度較差。
二、鍛造法：
這種製作工藝，是把整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型。
優點:密度均勻、表面平滑細緻、強度高、輪轂壁薄而重量輕。
缺點：需要精良的製造裝置，成品率不高，製造成本較高。
三、低壓精密鑄造：
這種製作工藝，是在0.1Mpa的低壓下精密鑄造。
優點：表面光潔、密度均勻，而且在輕量化的基礎上，輪轂強度也比較高，成品率較高，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。
輪轂邊緣磕了一小塊,建議到4s店檢查,看一下是不是可以修復,會不會影響行車安全。假如可以修復,可以按照缺口形狀實行堆焊、密閉測試、及表層處理修復，假如不能修復那麼就只能換新的了。
汽車輪轂如果出現問題，時間久了，就會因為應力發生疲勞斷裂，導致的後果還是很嚴重的，各位車主還是要慎重。
輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等型別。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短。