輪轂製造工藝區別

　　輪轂製造工藝的區別，簡單總結就是：普通的車的輪轂是鑄造的，高階的車的輪轂是鍛造的。

　　鑄造又分為三大類，檔次由低到高依次是：重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。

　　重力鑄造就是將液態的金屬倒進輪轂模具中冷卻成型就可以了。

　　低壓鑄造算是重力鑄造的一個小升級，剛開始都是一樣的，將液態的金屬倒入模具，只不過低壓鑄造工藝會給它施加一個恆定的壓力，這樣的話金屬的分子密度就會更高，輪轂強度高一些。

　　旋壓鑄造又是低壓鑄造的升級版，簡單理解就是將鑄造後的輪轂進行一個二次加工，一邊加熱一邊進行旋轉衝壓。

　　鍛造輪轂的製造過程是先將鋁塊進行加熱，到了一定的溫度後用鍛壓機壓成毛坯然後再將毛坯旋壓成型。

　　鍛造輪轂與鑄造輪轂相比較，優點有以下幾個：

　　1、強度更高。2、一般都是使用鋁，重量也更輕。3、可靠性更高。4、工藝更精密。

　　當然了，鍛造輪轂的缺點也很明顯，就是售價要貴一些，並且後期更換配件會比較麻煩。

　　挑料：先將長度約1200-1500毫米左右的鐵管或者是不鏽鋼管的一端放在爐中加熱至適當溫度，以便於粘住玻璃液，分級此蘸取坩堝裡的熔融玻璃。

　　吹泡：將挑出的料，在滾料板或滾料碗中滾壓成玻璃料團，在特殊製作臺上從吹杆的一端吹氣於軟化狀態的玻璃內，使它成為中空的厚壁小泡，然後或者把它吹大成料泡，或者利用玻璃本身的流動性來正形成料泡。。

　　塑型：在不停的轉動和吹氣下，使料泡不斷脹大，操作時僅使用鉗子、剪子、鑷子、夾板和樣板等特製的手工工具塑造或用剪刀修剪。

　　整理：製品退火後應在進行割口、烘口等加工整理。

　　步驟如下：

　　1、在0°C冰水浴下，將6g天然鱗片石墨在攪拌下緩慢加入到裝有120ml濃硫酸的三口燒瓶中。

　　2、持續攪拌半個小時後，緩慢加入高錳酸鉀18g，在攪拌下繼續維持0°C攪拌半小時，控制溫度不能高於20°C攪拌2小時，不高於35°C攪拌2小時。

　　3、在保持室溫條件下，加入適量去離子水直至反應瓶中不再有濺射現象，繼續攪拌半小時。

　　4、加入適量30%雙氧水，直至混合物由黑棕色變為亮黃色且不再有氣泡產生。

　　5、洗滌雜質並乾燥，得到氧化石墨絮狀固體

　　6、溶入去離子水中，在超聲強度90‑105w下超聲1‑2小時，使氧化石墨片層剝離，獲得淡黃色的氧化石墨懸浮液。