輪間差速鎖和軸間差速鎖的區別

　　輪間差速鎖和軸間差速鎖的區別：一個是鎖住軸間速度差，一個是鎖住同軸輪間速度差。輪間差速鎖：主要用於鎖止輪間差速器，使左右兩側車輪沒有速度差，保持同步轉動。一般車子陷入泥譚這時間他的作用就出來了，主要用於脫困。軸間差速鎖：軸間差速鎖是鎖定軸間差速器用的，正常狀況下，軸間差速鎖不開啟，軸間差速器起差速作用，差速原理同輪間差速器，讓中橋和後橋可以以不同角速度轉動，這主要是為了適應起伏不定，有坡度的的路況，差速鎖啟用，中橋後橋將以相同的角速度轉動，主要是為了適應泥濘打滑路況，讓兩橋都不置於打滑而失去動力。

　　二者並不是一回事。軸流風機是通風機的一種分類。

　　通風機按氣體流動方向的不同，通風機主要分為離心式、軸流式、斜流式和橫流式等型別。

　　軸流式通風機工作時，動力機驅動葉輪在圓筒形機殼內旋轉，氣體從集流器進入，透過葉輪獲得能量，提高壓力和速度，然後沿軸向排出。軸流通風機的佈置形式有立式、臥式和傾斜式三種，小型的葉輪直徑只有100毫米左右，大型的可達20米以上。

　　小型低壓軸流通風機由葉輪、機殼和集流器等部件組成，通常安裝在建築物的牆壁或天花板上；大型高壓軸流通風機由集流器、葉輪、流線體、機殼、擴散筒和傳動部件組成。葉片均勻佈置在輪轂上，數目一般為2～24。葉片越多，風壓越高；葉片安裝角一般為10°～45°，安裝角越大，風量和風壓越大。軸流式通風機的主要零件大都用鋼板焊接或鉚接而成。

　　1、定速巡航是按照駕駛者設定的速度行駛，開啟這個功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會按照固定的速度進行行駛。自適應巡航更加智慧，汽車可以自己根據路面情況進行判斷剎車，自己加減速。

　　2、自適應巡航簡稱是ACC，其實是定速巡航進化過來的。定速巡航就一個勁，你設定80碼跑它就80碼跑。

　　3、而自適應巡航是可以根據前面車子的速度快慢，做出反應，來加減速的。

　　4、自適應巡航，一個並不算新潮的配置，早在上世紀90年代初就已經問世。國內消費者聽到它大多不會感覺陌生，但真正瞭解或使用過這項功能的人卻不算多。甚至汽車圈內的行業人士，也有人分不清車道保持、車道偏離輔助與自適應巡航之間的關係。