轉子發動機的油耗比較高。
由於轉子發動機沒有往復式發動機的高壓縮比，發動機在工作的過程中，燃油在燃燒室內會出現燃燒不充分的現象，容易導致汽車的油耗升高。
由於轉子發動機內部設計問題，轉子發動機內部的結構比較複雜，由於三角轉子引擎的相鄰容腔間只有一個徑向密封片，徑向密封片與缸體始終是線接觸，徑向密封片上與缸體接觸的位置始終在變化，所以發動機在執行的過程中徑向密封片始終是磨損的，時間久了就會產生老化。
此外，轉子發動機的點火系統也是一大弱點，因為轉子發動機的燃燒室在移動運轉，發動機在點火的過程中，火焰傳播的狀態不是很理想，這也就對發動機的點火系統提出了更高的要求，不僅要提高發動機的點火效能，點火正時以及火花塞的位置也非常重要，這些因素都會影響發動機的效能。
值得一提的是，轉子發動機在運動的過程中，轉子旋轉的軸向運動比活塞往復式發動機的水平直線運動要來得更加平順，發動機在執行的過程中產生的噪音還是比較小的。
因為轉子發動機沒有往復式發動機的高壓縮比，所以燃油和混合空氣在轉子發動機內就得不到充分燃燒，導致部分燃油白白浪費，所以搭載轉子發動機汽車的油耗就比較高了。
關於轉子發動機：
轉子發動機取消了傳統發動機氣缸內活塞的往復式運動效果，而是直接將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩，所以在尺寸方面，轉子發動機比傳統發動機更小一些。
轉子發動機一般都搭載在早期的馬自達車型上，比如馬自達Rx8、馬自達RX7等。但是由於政策等原因，截止到2019年8月，轉子發動機已經全面退出了市場。
轉子發動機的優點：
轉子發動機具有高馬力容積比的優點，同等排量下會使車輛動力更加強勁。並且，轉子發動機的體積比較小，震動也比較小，零件簡單，所以故障率比較低。
轉子發動機的缺點：
轉子發動機的缺點比較明顯，那就是油耗高、汙染中重、零件容易磨損等。
繽瑞的油耗不是很高，1.0t車型的百公里平均油耗大約是7升，1.5t車型的百公里平均油耗大約是8.3升。
繽瑞是吉利旗下的一款小型suv，這款車一共搭載了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。
1、0升渦輪增壓發動機是一款三缸發動機，這款發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為205牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到3000轉每分鐘。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱。
1、5升渦輪增壓發動機代號為JLH-3G15TD，這款發動機也是一款三缸發動機。這款發動機的最大功率為130kw，最大扭矩為255牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
吉利繽瑞的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了扭力梁懸架。