迎春造型拿彎技巧

　　1、首先要因樹造型，尤其是看清楚迎春的走向動態，包括迎春的主杆，主枝，分枝的分佈格局，再考慮如何將樹相拿彎變形，變形後的樹態要追迎原迎春樁材的根部出土取勢定格。形成整體呼應，達到理想效果。

　　2、在拿彎迎春前時首先要固定迎春的本身，尤其是要做拿彎的位置，防止抖動，避免和降低風險，提高保險率。

　　3、在要做拿彎的位置部位用開杆鉗在樹杆的中間部位十字垂直開鉗破杆，破杆的位置不能重疊在同一個地方，應該是一前一後接住十字破杆。如果是同一個位置十字破杆時，日後迎春木傷口癒合後會有雍腫澎漲的跡象，造成不雅觀的樹態。

　　4、樹木破杆開鉗的位置應用小條布繩包紮要做拿彎的部位，布繩包紮樹幹的方向是隨做拿彎迎春的方向同向，這樣包紮可以防止植物皮組織在彎拿變形時，控制它過度澎漲和防止斷裂起到保護作用。

　　5、用布繩包紮完整後再用日常生活中用的電工膠布再一次包紮要拿彎的部位，方法和方向同上一樣，電工膠布目的是防止外面水源滲入傷口，避免傷口受到細菌感染，亦保護和降低拿彎時減少斷裂風險，起到保護作用。

　　6、對做完拿彎造型的迎春樁或迎春枝，最好要適當的減枝栽剪，迎春枝傷口用錫紙貼或用封口膠液塗抹，減少樹木本身水份流失，控制水份平衡有利迎春樁恢復生長。

　　7、管理的基本方法就是對迎春葉進行噴淋溼透，最好一天噴淋數次葉面，根部護理與日常正常護理方法一樣。另外，做了拿彎造型的迎春應該10天內儘量避免高溫暴曬，有利迎春恢復生長。

　　1、我們入彎的時候就需要思考好我們第一個漂移的點與第二個反向漂移的點在哪，這樣不會讓我們進入後突然手忙腳亂，以免一路可磕磕碰碰。當我們漂完後到達第二個彎道時，要果斷反向漂移，調整好車的姿態。

　　2、事實上在前期大部分的S彎就算比較寬敞的那種，這種情況玩家其實可以考慮不漂移，而是直線或者稍微一點曲線就直接開過兩個彎，畢竟你如果不熟練漂移，就沒必要在這裡浪費你的直線速度了。

　　1、慢進快出，要想保持一定的速度順利地的透過彎道，就必須採用慢進快出的方法。這裡所謂的慢進快出其實很好理解，就是提前降速以較低的速度進入彎道，然後提速迅速透過彎道。

　　2、大彎透過，實際騎行中摩托車騎友會感覺到，如果轉彎的角度太小，難免會存在著轉彎困難的現象，這時候就需要擴大轉彎半徑，才能安全的透過彎道，所以進入彎道時一定要保持合理的轉彎半徑，如果半徑過小是很難安全透過的。

　　3、壓彎操作，這種技巧相對來說比較難實現，只能透過勤加練習才能取得比較好的效果，它的操作就是透過身體的擺動幅度，抵禦過彎時離心力帶來的轉向困難，如果是入門級的騎友千萬不要輕易去嘗試。