以2019款途嶽330為例，途嶽330使用的變速箱是7擋雙離合變速箱。雙離合變速箱是自動變速箱的一種。
常見的自動變速箱可以分為四大類，分別是：液力自動變速箱（AT）、雙離合自動變速箱、電控機械自動變速箱（AMT）、機械無級自動變速箱（CVT）。
雙離合變速箱的統稱為DCT。不過不同廠商對雙離合變速箱的稱呼是不同的，例如大眾的雙離合簡稱為DSG。
雙離合分為乾式雙離合和溼式雙離合。兩種雙離合的區別主要就是散熱方式不同。
乾式雙離合靠自然風散熱，溼式雙離合靠油液散熱。所以溼式雙離合的散熱效率更好。
因此相對來說，溼式雙離合壽命更長久一些，後期使用起來更穩定一些。而乾式雙離合由於沒有油液的阻力，其傳動效率更高一些。
7擋表示這款變速箱一共有7個擋位。理論上，汽車變速箱的擋位越多，換擋就越順暢。不過現實當中主要還是看廠家對於變速箱的調校（專業名詞叫換擋邏輯）。
以2019款途嶽為例，途嶽330使用的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用的是多連桿式獨立懸架。
汽車懸架分為獨立懸架和非獨立懸架兩大類。
單純說舒適性和操控性，毫無疑問是獨立懸架更好。非獨立懸架的支撐性更好，並且能夠承受很大的扭力。
獨立懸架的結構相對複雜，維修不便。價錢方面，毫無疑問是獨立懸架更貴一些。
麥弗遜懸架因為結構簡單，佔用空間少，是最常見的獨立懸架，同時也是最簡單的獨立懸架。
一般十萬元左右的汽車，前懸架會採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架會採用扭力梁式非獨立。
這種組合既可以保證一定的舒適性，又可以把造車成本降到最低。雙叉臂式獨立懸架一般只有注重操控的車輛才會採用。
途嶽的動力組合分為兩種，分別是：
搭載1.4升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N・m。
搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N・m。
根據上汽大眾的官方介紹，途嶽330要比途嶽280的動力更強。330和280代表著汽車的扭矩，330說明汽車的最大扭矩為330N・m左右，280說明汽車的最大扭矩為280N・m左右，所以330要比280的動力更強。
關於途嶽：
途嶽是上汽大眾生產的一款緊湊型suv，長寬高為4453*1841*1632mm。途嶽有1.4升渦輪增壓和2.0升渦輪增壓發動機可以選擇，全系使用的是7擋雙離合變速箱，驅動形式分為前驅和四驅，售價區間為16.58萬元-22.38萬元。
在配置方面，途嶽標配了胎壓監測系統、前後駐車雷達、駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙啟動、車頂行李架、手機互聯/對映、多功能方向盤、前排座椅加熱、LED大燈、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、剎車輔助系統、制動力分配系統、ABS防抱死系統等。
途嶽有280版和330版可以選擇，其中280版全系使用的是1.4升的渦輪增壓發動機，330版全系使用的是2.0升的渦輪增壓發動機，車主朋友們可以按需選擇。