1、從以下的分析可以看出,速騰在整體看過來還是要優於朗逸PLUS的,所以說還是選擇速騰更好。
2、全新朗逸P實實在在是全新MQB平臺,不過唯一的升級點就是換殼一套很有張力的外殼,汲取了輝昂、速派、帕薩特這幾臺車的設計元素,實事求是的說這臺車是目前大眾入門級車型的顏王。
3、全新速騰昇級之後從PQ35的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架,升級為扭力梁板車懸架,僅此一次就是明顯的降級。升級之後可能大眾入門級唯一一款好車也被拉低到和朗逸寶來同級了,所以建議考慮現款速騰的自吸加AT,質量品質要高得多。
1、從以下的分析可以看出,速騰在整體看過來還是要優於朗逸PLUS的,所以說還是選擇速騰更好。
2、全新朗逸P實實在在是全新MQB平臺,不過唯一的升級點就是換殼一套很有張力的外殼,汲取了輝昂、速派、帕薩特這幾臺車的設計元素,實事求是的說這臺車是目前大眾入門級車型的顏王。
3、全新速騰昇級之後從PQ35的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架,升級為扭力梁板車懸架,僅此一次就是明顯的降級。升級之後可能大眾入門級唯一一款好車也被拉低到和朗逸寶來同級了,所以建議考慮現款速騰的自吸加AT,質量品質要高得多。
速騰和朗逸主要是在動力和配置方面有一些區別。
速騰是一汽大眾旗下推出的一款緊湊型轎車,這款車的官方指導價格為12.89-19.19萬元,朗逸是上汽大眾旗下推出的一款緊湊型轎車,這款車的官方指導價格為10.79-16.19萬元,從這兩款車的售價就可以看出,速騰的定位要高於朗逸。
由於這兩款車都是採用大眾全新的MQB平臺打造,所以在外觀和內飾方面的變化基本是相似的,這兩款車的內飾採用的是環抱式的設計,中控臺都傾向駕駛員的一側。
在動力方面,速騰共推出了兩款動力車型,分別搭載的是1.2T和1.4T渦輪增壓發動機,在傳動系統方面,與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱和5擋手動變速箱。
朗逸共推出了三款動力車型,分別搭載的是1.5L自然吸氣發動機,1.2T和1.4T渦輪增壓發動機,在傳動系統方面,與發動機相匹配的是5擋手動變速箱、6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。
從這兩款車的銷量來看,朗逸的銷量要比速騰高一些,因為朗逸在很多車主心目中佔據的地位是非常大的。
1、速騰是大眾最先進的A級車平臺PQ35平臺生產的,奧迪TT、尚酷、高爾夫、GTI、EOS、途安等等都是PQ35平臺的車。而朗逸和寶來是PQ34平臺的,速騰的效能比朗逸強多了,外觀有點相似,但不能說這兩個車差不多,因為我們中國很多消費者還不理性,只會看外觀。速騰在德國也有,但是叫新捷達。 朗逸是上海大眾自己研發的車。速騰是最先進的EPS,而朗逸還是普通的液壓轉向,速騰標配4氣囊,朗逸2個。
2、這兩個車開起來差別很大。肯定速騰好 比朗逸搞一個檔次 外觀都採用了大眾的家族式臉譜因此像似,這也正常,朗逸是模仿速騰,因為速騰先出來,新朗逸還沒上市。 就像寶馬3細和78系像似一個道理。如果一點都不像,就不是1個家族的車了,原來的朗逸就不像大眾車,新朗逸稍微好點了。