1、速騰的7速DSG,代號DG200是乾式雙離合,大眾的6速雙離合則是溼式的。
2、雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse。A第一個申請了雙離合器變速器的專利,提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念,一部分傳遞奇數檔,另一部分傳遞偶數檔,且其動力傳遞透過兩個離合器聯結兩根輸入軸,相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪齧合,配合兩離合器的控制,能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比,從而縮短換檔時間,有效提高換檔品質。
1、速騰的7速DSG,代號DG200是乾式雙離合,大眾的6速雙離合則是溼式的。
2、雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse。A第一個申請了雙離合器變速器的專利,提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念,一部分傳遞奇數檔,另一部分傳遞偶數檔,且其動力傳遞透過兩個離合器聯結兩根輸入軸,相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪齧合,配合兩離合器的控制,能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比,從而縮短換檔時間,有效提高換檔品質。
乾式雙離合在散熱方面存在不足,常出問題就是因為這個散熱問題。之所以很多主機廠還在用是因為乾式雙離合優點也很明顯,首先是其製造成本比溼式的低,結構簡單;再就是乾式雙離合的動力傳遞效率比溼式的高。
動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率,但是它也更容易發熱,所以它熱熔性不如溼式離合器,因此所承受扭矩也就相對較小。
且雙離合具有換擋快、省油、舒適性好的優點,雙離合變速器換擋比手動變速器還要快,只有0.2秒,基本感覺不到,而且換擋非常平順,動力傳輸過程中沒有損耗,在提升了燃油經濟性的同時油耗降低15%。
雙離合變速箱堅持了自身的優勢以外也吸收了傳統變速箱的很多利益,所以才會有不斷新增的車企選擇DCT雙離合變速箱,也能看出雙離合變速箱如今的普及和受歡迎程度。
1、新速騰2015款1.4t配的是乾式雙離合。目前國產大眾7速雙離合中僅僅是凌渡330是溼式雙離合。
2、大眾汽車(德語:Volkswagen)是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司,也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。
3、Volks在德語中意思為“國民”,Wagen在德語中意思為“汽車”,全名的意思即“國民的汽車”,故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車,港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車,意思是“人民的汽車”。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛,大眾品牌則超過574萬輛。
4、2013年11月14日,國家質檢總局通報,大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起,召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車,共計640309輛(落地)。2014年10月,一汽-大眾再次宣佈召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。