逸動et是長安旗下的一款緊湊型純電動汽車，這款車擁有136馬力。逸動et是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為245牛米。逸動et的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。
工信部給出的逸動et的續航里程為405公里，工信部是在一些比較理想的條件下來測試續航里程的，所以在實際的使用過程中，汽車的續航里程要更低一些。
逸動et的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架是一種結構比較複雜的獨立懸架，這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。
純電動汽車相比純汽油車有很多優勢，純電動汽車的電動機在執行時是沒有多餘的噪音和抖動的，這種汽車在行駛時車內靜謐性是更好的。
純電動汽車在行駛時沒有尾氣排放，這種汽車對保護地球環境也是有好處的。
逸動新能源是長安逸動的純電動版車型，這款車擁有136馬力。逸動新能源是一款單電機車型，這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。逸動新能源的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為245牛米。
逸動新能源全系都使用了三元鋰電池，這種電池是未來的趨勢。
三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。
三元鋰電池是更加適合家用車使用的。
工信部給出的這款車的續航里程是405公里，但是在實際的使用過程中，這款車的續航里程是更低的，因為工信部是在一些比較理想的條件下來測試續航里程的。
逸動新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。
但是多連桿懸架的成本也是比較高的，因為這種懸架的結構比較複雜，零部件數量也是比較多的。
思域typer搭載的發動機最大功率為320馬力，最大扭矩為400牛米，在動力方面，這款車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手動變速箱。
作為一款高顏值的運動型轎車，思域typer有著不凡的表現，加上高功率發動機的加持，這款車一經上市之後就深受年輕消費者的青睞。
作為一款運動轎跑車型，全新思域typer還配備了自適應減振器、Brembo制動系統、20英寸黑色輕量化輪圈等，一系列的運動套件加持，更加符合這款車的定位。
值得一提的是，全新一代車型使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，並且還針對扭矩轉向問題進行了一定的最佳化，在駕駛汽車的過程中可以帶來更好的高速、轉彎穩定性及操控效能。
在駕駛汽車的過程中，CDC電磁可變減振系統可以實時控制四個懸架的阻尼係數，使汽車的四個車輪都能夠獲得足夠的抓地力，更好的提升了汽車的操控效能，使汽車的動力表現更加強勁。