過坑響了一聲對車子影響大嗎

　　如果是輪胎響了，那這是正常的。如果是底盤懸架的控制臂出現了異響，那就需要去檢查了。不過過坑時出現了響聲對車子影響是不大的。

　　汽車都是有懸架的，懸架是將車輪與底盤連線在一起的部件，懸架是有很多控制臂的。

　　懸架的控制臂與底盤是連線在一起的。

　　懸架與底盤連線的地方有很多橡膠襯套，這些橡膠製品長時間使用會出現老化現象。

　　如果橡膠襯套老化了，那懸架的曠量就會變大，這樣在經過一些減速帶或顛簸路面時，車子的懸架就會出現一些異響。

　　如果車友們想解決這個問題，那需要將底盤上所有老化的橡膠襯套全部更換掉，這樣可以避免底盤在經過減速帶和顛簸路面時出現異響，也可以提升車子的駕駛質感。

　　如果是輪胎出現了響聲，那是正常的。在過坑時，輪胎會撞擊地面，所以發出一些響聲是很正常的。

　　不過，建議車友們在路上遇到一些比較大的坑時還是要躲開，這樣是可以保護輪胎和輪圈的。

　　在平時經過減速帶和顛簸路面時，一定要儘量放慢速度透過，這樣可以保護懸架和輪胎。

　　換完後橋之後，只要不出現異響，能夠保證齒輪的正常運轉就可以了，一般來說影響不大。

　　汽車後橋指的是汽車後輪上面的那根橋，如果汽車是前驅車，汽車的後橋僅僅是驅動橋而已，只起到對汽車的承載作用，前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋包括驅動軸和傳動齒輪。

　　汽車後橋的工作原理：

　　發動機將動力傳送到變速箱，變速器透過變速到後橋大齒盤上，汽車在直行狀態下，後橋的狀態是不會發生變化的，汽車在轉彎時，後橋內部的零件就會調整汽車輪胎的轉速，提高汽車在轉彎時的機動性。

　　後橋的結構是空心的，但是內部多了一根驅動軸，驅動軸可以將橋殼中間的差速器一分為二。

　　汽車後橋可以緩衝汽車在崎嶇路面上行駛產生的衝擊力，可以緩解汽車在行駛過程中產生的震動，保證汽車在行駛過程中的穩定性，還能夠接受前橋傳來的動力控制，能夠使汽車進行轉彎。

　　改排氣管對車子影響大，車子的排氣管是經過專門設計的，改動對車子整體佈局影響較大。不建議改動，一般有的改裝公司可以操作，但是可能涉及非法改裝，而且後期維護和修理難度和費用也大，不建議改動。