過山車執行中物理學原理有；
1、加速度：速率的改變稱為加速度，一個物體加速，減速，或改變方向，稱之為加速度，當過山車下坡，地心引力使車體運動的速度越來越快，這是加速度，當過山車上坡，車體運動的速度越來越慢，這是減速度；
2、向心力：當過山車沿著迴環運動，向心力發生作用，向心力是物體沿著圓周運動而產生的；
3、能量：當馬達驅動過山車攀登到達第一個坡度，過山車儲存越來越多的勢能，當重力牽引過山車沿斜坡下滑，勢能又轉化為動能，斜坡上離頂部越遠，勢能轉化為動能就越多，乘客
過山車執行中物理學原理有；
1、加速度：速率的改變稱為加速度，一個物體加速，減速，或改變方向，稱之為加速度，當過山車下坡，地心引力使車體運動的速度越來越快，這是加速度，當過山車上坡，車體運動的速度越來越慢，這是減速度；
2、向心力：當過山車沿著迴環運動，向心力發生作用，向心力是物體沿著圓周運動而產生的；
3、能量：當馬達驅動過山車攀登到達第一個坡度，過山車儲存越來越多的勢能，當重力牽引過山車沿斜坡下滑，勢能又轉化為動能，斜坡上離頂部越遠，勢能轉化為動能就越多，乘客
原理：在剛剛開始時過山車的小列車是依靠彈射器的推力或者鏈條爬上最高點的，但在第一次下行後，就再也沒有任何裝置為它提供動力。事實上從這時起，帶動它沿軌道行駛的唯一的發動機將是重力勢能，即由勢能轉化為動能、又由動能轉化為重力勢能這樣一種不斷轉化的過程構成的。
設計格局：在鋼製過山車中，列車車廂既可以像傳統的木製過山車那樣停留在軌道上，也可以像滑雪纜車那樣，吊掛在車廂頂部的軌道上。在懸掛式過山車中，懸掛的列車能以一個轉動接頭為軸進行擺動，從而增加了一種向兩側的運動。而在懸掛翻轉式過山車中，懸掛
郴州的南塔公園上面有遊樂場，遊樂場裡有過山車和高空彈跳；
從郴州火車站自駕到南塔公園的路線：
從起點出發，向東南行駛106米，直行進入解放路；沿解放路行駛796米，直行進入北湖路；沿北湖路向南行駛595米，直行進入文化路；沿文化路向南行駛449米，右前轉；向西南行駛16米，右前轉進入燕泉北路；沿燕泉北路向西南行駛213米，左轉進入燕泉北路；沿國慶南路向南行駛1.1公里，左轉進入國慶南路；沿香雪路行駛664米，調頭；向東北行駛14米；沿香雪路向西北行駛300米，右轉；向東北行駛23米，到達目的地。