賓士收購了邁巴赫。賓士和邁巴赫本來是沒有什麼關係的，在以前邁巴赫和賓士是兩個獨立的品牌，但是隨後邁巴赫經營不善面臨倒閉，就在這個時候賓士將其收購了過來。邁巴赫倒閉的原因是經營業績不佳，其實在最初的時候邁巴赫的銷量就非常的有問題。隨後邁巴赫和賓士之間就進行了合併，現在賓士特意將S級的賓士定義為邁巴赫。
邁巴赫是曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠，但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。賓士汽車公司是卡爾弗里德里希本茨和戈特利布戴姆勒的合作，1926年這兩大汽車公司合併為一家形成了戴姆勒賓士公司。
1、邁巴赫屬於賓士的子品牌。由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式釋出全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
2、邁巴赫品牌對於很多不是車迷的消費者來說，相信都不是太熟悉。其實該品牌從建立之初，就是為了打造超豪華車，其對手一直都是勞斯萊斯、賓利等頂尖的豪華轎車。在2014年末，賓士推出了賓士S轎車邁巴赫版本，才真正讓國內消費者瞭解這個品牌。
3、但其實邁巴赫品牌已經有多年的歷史了。邁巴赫建立於1921年的德國，經營著高階汽車的生產，從1921年至1940年，一直都是活躍在歐洲的超豪華品牌。直到1941年，邁巴赫就因為戰爭而不得不停產了。多年的汽車巨人就因此而進入沉睡。
4、一直到2000年左右，戴勒姆克萊斯勒集團推出了邁巴赫概念車，才讓這個汽車巨人醒了過來，並相繼推出了57、62系列車型。最讓人記住的是其超過6米的車長和超過千萬的售價，似乎依然做出了與當年相似的超豪華車。國內著名富豪馬雲，據說他的座駕也是這款車。但實際上這兩個系列車型銷量並不高，國內消費者都幾乎不知道這款車。之後便停產不了了之。
邁巴赫和賓士的後車門最大區別就是，邁巴赫使用了直角式的設計。
後車門採用直角的設計可以使後排的乘客上下車更加的方便，體現了這款車豪華的質感。
這種設計同時也可以提高汽車的私密性，從外往裡看，非常難看清車輛後排乘客的面貌，很大程度的提高了汽車後排的私密性，但是如果是從車內向外看的話，在車內的視野是非常好的。
由於邁巴赫採用的是更加舒適的設計，這種設計使汽車更加穩定，使車身的強度更高一些，更有利於保障後排乘客頭部的安全。
值得一提的是，這種設計相對來說也是一種身份的象徵，看到這款車的設計就可以想到這款車獨特的氣質。
邁巴赫是賓士汽車旗下的超豪華汽車品牌，這個汽車品牌雖然是被賓士汽車所收購，但是，這款車依舊保持著原有的豪華氣質，無論是汽車的動力還是汽車的配置都是最豪華的。
另外，這款車的價格也是非常感人的，因為這款車的定位是豪華汽車。