1、先來看一下兩款車的外觀方面，新款卡羅拉給人的第一感覺就是比起老款更加的時尚動感了，越來越符合年輕人的口味了。側面修長的線條加上前後的大燈組，也是讓整款車非常的具有辨識度。全新的邁銳寶則還是雪佛蘭家族式的外觀設計，此外由於更換了全新的命名方式，所以新車尾部將會採用新的“530T”標識表明身份。整體外觀大氣，成熟穩重。外觀方面卡羅拉自然是更年輕動感一些，邁銳寶則是更成熟大氣，也算是各有優劣吧。
1、先來看一下兩款車的外觀方面，新款卡羅拉給人的第一感覺就是比起老款更加的時尚動感了，越來越符合年輕人的口味了。側面修長的線條加上前後的大燈組，也是讓整款車非常的具有辨識度。全新的邁銳寶則還是雪佛蘭家族式的外觀設計，此外由於更換了全新的命名方式，所以新車尾部將會採用新的“530T”標識表明身份。整體外觀大氣，成熟穩重。外觀方面卡羅拉自然是更年輕動感一些，邁銳寶則是更成熟大氣，也算是各有優劣吧。
寶來和卡羅拉對比：1、供油方式不同：寶來是多點電噴方式；卡羅拉是直噴方式。2、變速箱型別不同：寶來是手動變速箱（MT）：卡羅拉是無級變速箱（CVT）。3、後懸掛型別不同：寶來是拖曳臂式非獨立懸掛；卡羅拉是雙叉臂式獨立懸掛。寶來是一汽大眾首款自主設計的車型，寶來整車設計以簡約為指導，透過精準來表現少即是多的造型理念，精確的線條與緊緻的型面配合精緻的裝飾和細節不僅體現了大眾汽車的較新設計語言，更打造了一汽大眾獨特的X型運動DNA。卡羅拉，曾用譯名花冠，是豐田汽車的一個品牌，其外形穩重大氣、前臉簡潔、車身勻稱、線條流暢，新燈組和金屬裝飾讓車身充滿時尚氣息。
1、豐田卡羅卡內飾和外觀和豐田雷凌風格不一樣，豐田卡羅拉屬於歐式的，看上去很優雅，符合中國人的審美；豐田雷凌是美式的，看上去有點粗狂，名字也沒有卡羅拉順口。
2、卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。在三四線城市，經常需要去農村或者平時停車需要上臺階，卡羅拉無疑更有優勢一點。 ...
1、發動機——這兩款車的發動機是完全一模一樣的，調教稍有不同。
2、車身——卡羅拉作為新款車，包括底盤和懸架在內，除車身寬增加了55毫米，過彎效能更好一點外，其餘完全一樣。
3、外形——卡羅拉外型時尚，而花冠EX則外觀過於中庸老氣。
4、油耗——油耗相似，手動版市區綜合在6.5-7個油，無論買 ...
1、豐田卡羅卡內飾和外觀和豐田雷凌風格不一樣，豐田卡羅拉屬於歐式的，看上去很優雅，符合中國人的審美；豐田雷凌是美式的，看上去有點粗狂，名字也沒有卡羅拉順口。
2、卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。在三四線城市，經常需要去農村或者平時停車需要上臺階，卡羅拉無疑更有優勢一點。 ...
1、豐田的卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎與市面上傳統燃油A級車售價一致，再加上4.2升堪比插電混動車型的超低百公里油耗，一直備受消費者青睞。尤其是卡羅拉雙擎，今年上半年的銷量就達到了5.5萬臺，這對於一款緊湊級家轎來說已經是非常優異的成績，更不用提混動車型細分市場了。
2、卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的插電混 ...
是轉向柱或者轉向機的故障，需要去專業維修店進行檢測維修，以免造成不比要的麻煩。
轉向卡滯故障現象：比如行駛中向右變道，我們要往右打方向盤，這時沒問題，但是變道完成後，你要回正方向盤往左打，特別是方向盤回到正中，再往左打一點點，這時候就會出現卡滯現象。你如果不再用力克服這個卡滯，車子方向可能就達不到你的 ...
兩款汽車個人更傾向於購買卡羅拉，速騰和卡羅拉都是市場上賣的比較好的車型。速騰作為德系車，擁有德系車出眾的造車工藝，用料實在，讓人紮實放心，駕駛感受也非常舒服。但缺點就是德系車都有的特點，配置遜於同級別車型，且A柱較寬轉彎時易擋視線，高速行駛時噪音會偏大
卡羅拉作為日系車，由於車身比較輕，比德系速騰的車 ...
這兩款車的銷量都是都是非常不錯的，汽車的口碑也非常好，這需要根據車主實際的用車需求來決定。
速騰和卡羅拉都是全球熱銷車型，這兩款車都是德系車和日系車的精品轎車，卡羅拉連續五年全球銷量榜首，速騰的汽車品質過硬，整體的質感較好，這兩款車都非常適合家用。
卡羅拉是豐田推出的一款全球戰略車型，在世界範圍內 ...