釣魚空竿多的原因：首要確定是否釣線出問題。如果垂釣的時候發現魚口動作很清晰，但是提竿之後卻是空竿，這基本上就是使用的子線偏粗了，此時就要更換釣線的型號，選用更細的子線。當然主線過粗也會影響到漂相反應緩慢或者不清晰，所以在選用釣線的時候一定要根據垂釣的物件魚大小以及魚情狀況，來合理的搭配，另外線體的質量也要好一點。子線方面，再者就是子線的長度問題了，如果發現漂相動作比較清晰，鉤餌狀態也很正常，而子線使用的也比較細比較合理，那麼就可能是子線偏長而導致的，此時要合理的減短子線長度。
釣魚空竿多的原因：首要確定是否釣線出問題。如果垂釣的時候發現魚口動作很清晰，但是提竿之後卻是空竿，這基本上就是使用的子線偏粗了，此時就要更換釣線的型號，選用更細的子線。當然主線過粗也會影響到漂相反應緩慢或者不清晰，所以在選用釣線的時候一定要根據垂釣的物件魚大小以及魚情狀況，來合理的搭配，另外線體的質量也要好一點。子線方面，再者就是子線的長度問題了，如果發現漂相動作比較清晰，鉤餌狀態也很正常，而子線使用的也比較細比較合理，那麼就可能是子線偏長而導致的，此時要合理的減短子線長度。
引起空壓機馬達電流過高的主要原因及解決方法如下：
1、空壓機環境溫度過高，給空壓機加裝導風管式排風裝置。
2、空壓機三相電壓不穩定、欠相、電壓低於百分之十，改善空壓機的電力系統。
3、空壓機馬達溫度控制器故障，更換空壓機溫度控制器。
4、空壓機過載保護器故障，更換空壓機過載保護器。
5、空壓機起動器接點接觸不良，對空壓機起動器接點做保養。
6、空壓機油氣分離器阻塞，更空壓機換油氣分離器。
7、空壓機馬達軸承未加油，給
1、發動機積炭嚴重：當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多：節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、燃油壓力故障：油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
4、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱：火花塞也會積碳，積碳可以透過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現缺火症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。